马自达将其新的大型车平台的推出推迟到2023年，这表明下一代CX-5在此之前不会进入市场。
在接受汽车新闻采访时，马自达CEO阿基拉·马鲁本证实了这一延迟。
“我们考虑了未来电气化技术的可扩展性，我们发现，如果我们保持原计划的架构，我们可能会遇到麻烦。所以我们决定做出改变，“他说。
丸本接着透露了这一平台——他表示，这将支撑“CX-5及以上版本”（因此，CX-8和CX-9，再加上传闻中的返回CX-7）——将能够容纳一台四缸发动机、一台内联六缸发动机和某种插入式混合动力总成。期待一个Skyactiv-X单元和一个48伏的温和混合版本的内联-6也将包括在内。
有意思的是，丸本表示，马自达“不是一个目标”，成为既定的高档品牌。加上日系公司并不“目标是成为既定的德国三大[奥迪、宝马和奔驰]高档品牌之一”。
他还承认，“韩国球员”已经达到了“真正给我们压力”的水平，然后才预测“中国品牌最终将成为全球也将施加压力的东西”。