剩余的130亿至160亿令吉的土建工程将由中国交通建设有限公司(CCCC)直接承担 - 该项目的交钥匙承包商。
由于土建工程通常占项目总成本的50%至60%，因此当地承包商可以从东海岸铁路连接(ECRL)项目获得88亿至110亿令吉的土地工程合同。
土建工程是指不包括征地，铁路车辆，系统工程和信号或电气化等工作。
据The Star报道，CGS-CIMB Research估计土耳其工程的总价值为440亿令吉，为220亿至260亿令吉。
使用该值估算为当地承包商保留的40%的部分，达到的总可寻址投标价值为88亿令吉和110亿令吉。
剩余的130亿至160亿令吉的土建工程将由中国交通建设有限公司(CCCC)直接承担 - 该项目的交钥匙承包商。
CCCC的工作范围主要包括隧道工程，例如Jelebu附近的7公里山隧道，取代原计划的18公里长的云顶隧道。
“我们了解到，整体土建工程分为三个修订部分，其中两部分要求在2020年第一季度之前对新铁路计划进行重新调整和批准，而一部分可以在2019年下半年立即开始实施，”研究室。
预计当地承包商将重点关注项目B部分的投标，价值约30亿令吉至40亿令吉，基于未上市和上市当地承包商可供招标的土建工程的40%。
“虽然招标轮次可能具有相当的竞争力，但我们相信选定的铁路运营商将成为潜在的竞争者，”它表示。
此前由民联政府取消，ECRL将于7月25日在CCCC与马来西亚铁路连接(MRL)签署补充协议后重新启动。