一
昨天，财新报道证监会准备向商业银行发券商牌照，吃瓜群众表示非常意外，这两天朋友圈被这事儿刷屏了，完全是砸锅的节奏。
今天证监会新闻发言人也对这事作了回应， 主要表达了三层意思：
一是向商业银行发券商牌照这事基本上实锤了，必须要办;
二是具体怎么办，是发全牌照，还是先只发单一的牌照，还有待讨论;
三是只会向少数银行发券商牌照，对当下的券商行业格局不会产生太大的冲击。
也就是说，在国家决策层，做大做强本土券商或者说投资银行的意愿是非常强烈的。
但这么多年来，中国的本土投行还是太弱了。就拿本土最牛的中信证券来说，其利润也不过是美国高盛的20%左右，差距那是相当的大。
这一点，高层是看在眼里，急在心里。
毕竟，留给我们的时间不多了。
一方面，现在国家的一个大战略就是要打造牛逼的资本市场，我们的股票市值已经全球第二了，今后很可能是全球第一，没有世界级的本土投行，这事儿横竖说不过去;
另一方面，当下金融业对外开放力度很大、步子很快，外资顶尖投行纷纷在国内设立子公司，本土投行面临的竞争压力会很大。加快打造牛逼的本土投行，也是跟洋人竞争的需要。
虽然中国的投行不太行，但中国的银行是相当牛逼。
全世界前十大银行当中，前4名都是我们中国的。
要成为世界级的投行，无论是资本金还是客户资源，都必须是世界级的。
所以，高层想到了直接给银行发投行牌照。
这对于做大资本金、整合客户资源、发挥协同效应几乎是立竿见影的效果。
应该说，这个方向是没有错的。
像高盛、摩根士丹利这样的世界一流投行，现在都是银行控股公司。
简单地说，背靠银行好办事。
主要的问题在于银行的文化跟投行的文化是完全不同的，银行系投行的硬件很容易上来，直接给钱就完事了。
但诸如激励机制、用人机制、风险偏好、专业能力等等这样的软件，这都是细活，很难速成。
但只要决心下了，这事儿其实也不难，毕竟有现成的案例可以学。
所以，长期来看，中国出现世界级的投行还是值得期待的。
这么些年来，国家在围绕打造强大的资本市场、大力发展直接融资这方面，下了一盘大棋。
并且，围绕银行做了不少文章。
2018年，国家允许银行搞理财子公司;
2020年，国家又准备让银行搞投行子公司。
资管子公司对应着资本市场的买方，投行子公司对应着资本市场的卖方。
如此来看，在中国要搞资本市场、搞直接融资，少了银行还是不行。
以后谁还要说银行就是搞存贷款的，那就暴露姿势水平了。
当然，无论是银行理财子公司，还是银行投行子公司，这都是对头部玩家的盛宴。
对于绝大多数城商行和农商行而言，老老实实聚焦存贷主业方是正道。
只不过，这些小银行的生存空间，又被挤压了。
二
给银行发券商牌照这个事，很多老铁预期明天银行股要大涨，券商股要大跌。
其实今天证监会发言人的表态，是希望市场平稳的。
一方面，只有少数银行才能拿到牌照，银行股集体大嗨其实没有逻辑基础;
另一方面，及时发牌照不会对现有的格局产生大的冲击，券商股集体大跌也没有逻辑基础。
当然，短期之内股市的事情很难说，长期的逻辑是一回事，短期的市场情绪是另外一回事。
对头部银行而言，机会大大的是，很有可能焕发第二春，强者更强。
今年的政策导向是让银行让利实体经济，主要方式是降低贷款利率。
虽然银行放贷款没以前赚钱了，但高层又给头部银行新开了一道证券业务的窗户，这钱赚起来还真不少。
今后银行股会分化的更加严重。
存贷主业稳健，同时资管能力强、投行能力强的银行，会更受青睐。
现有的头部券商可能会出现强强整合，而大量的小券商前途堪忧。
三
1.端午三天小长假期间旅游人数同比下降了大概50%，旅游收入更是同比下降了大概70%，说明疫情之下的旅游业受到的打击太大了，只要疫情不结束，是不可能完全恢复的。
2.时隔3个月油终于要涨价了，自6月28日24时起， 92号汽油每升上调0.09元，95号汽油每升上调0.10元，0号柴油每升上调0.09元。按油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油，将多花4.5元。
3.国家统计局今天公布数据，5月份，规模以上工业企业实现利润总额5823.4亿元，同比增长6.0%，4月份为下降4.3%，表明企业经营效益有所好转，但持续性还有待观察。
4.端午节假期，邮政快递全行业投递快递包裹6.51亿件，同比增长47.68%，表明疫情之下线上经济持续火爆。
5.人民银行货币政策委员会第二季度例会表示，要继续释放改革促进降低贷款利率的潜力。由此来看，LPR还会降，但节奏不会太快、力度不会太大。如果没有预期之外的重大负面事件发生，货币政策最宽松的时候已经过去。