通用汽车正在为法拉利进行最新的雪佛兰克尔维特重新设计 - 周二晚上推出的2020 Stingray。
雪佛兰克尔维特于1953年首次推出，在那个时代大多数底特律工厂推出的重金属占主导地位的市场中迅速脱颖而出。
它一直被称为美国的跑车，但随着“Vette”的全新版本的推出，通用汽车希望它将成为全球销售现象以及C8或第八代Corvette。雪佛兰有史以来第一次将其发动机安装在汽车中间 - 就像法拉利和其他主要竞争对手一样。
凭借其独特的双座设计和强大的V-8发动机，该款车的外出版本是美国有史以来最快的产品之一。但速度并不是一切。一方面，目前的Corvette仍然预装了发动机，而其大多数全球竞争对手选择了中置发动机布局，使得车辆在街道和赛道上都更加灵活。
“传统的前置发动机车辆达到了性能极限，需要新的布局，”通用汽车公司总裁Mark Reuss在加利福尼亚州奥兰治县举行的C8揭幕仪式前发表声明称。“在舒适和乐趣方面，它的外观和感觉仍像Corvette一样，但比Corvette历史上的任何车辆都更好。”
当然，正如您所期望的那样，2020款雪佛兰Corvette将提供强劲动力。该汽车制造商声称，这款跑车的基本版本将冲出495马力，比第七代汽车高出40马力，足以在“不到3秒钟”内从0到60推出，配备可选性能套件。
新车型实际上比C7或第七代Corvette更长，更宽，重366磅。但是驾驶员可能不会注意到，当你在左侧座位时，坐在距离鼻子一英尺远的地方并且有一个几乎从视野中消失的引擎盖。
从外观来看，目前的Corvette有一些熟悉的设计线索，包括尾灯和引擎盖雕刻方式等细节。但是通过将发动机转移到船中，它可以获得更多的欧洲比例，如迈凯轮或阿斯顿马丁。为了展示这款新发动机，雪佛兰借用了法拉利的技巧，将其安装在3.2毫米的玻璃面板下。
该发动机是雪佛兰LT2小型V-8的最新更新。在6.2升时，它可以冲出495马力，比2019年的Vette多出40马力，同时扭矩增加10磅 - 英尺，达到470马力。
私下里，雪佛兰官员确认C8会有几次升级，就像领结品牌推出的版本如今的Corvette Z06和ZR1一样，后者目前提供755马力。
参与该项目的两名高管告诉CNBC，最新的双门轿跑车将紧随其后的是敞篷车 - 而且更加引人注目的变化正在进行中。他们表示，支持C8的新平台专门设计用于使用基于电池的技术，并补充说它将包括一个电池升压系统，以提高发射加速度以及基于电池的全轮驱动系统。
几十年来，雪佛兰一直在争论是否要进入中置发动机设计，Zora Arkus-Duntov，通常称为“Corvette的父亲”的总工程师，在半个多世纪前推动了这种方法。但是直到现在“它还没有商业意义”，作者兼专家肯·格罗斯说，他曾在美国多家博物馆设立汽车展览。
通用汽车公司总裁罗伊斯回应说，雪佛兰不得不采取行动“或者它本来就是踩水”，无法进一步接近克尔维特。
也就是说，转向中置引擎可能只是可能让克尔维特传统主义者感到震惊的决定之一。2020年翻拍也将是几十年来首次放弃换挡，转向新型八速双离合变速器。“DCT”可以被认为是自动换档手动变速箱，驾驶员可以通过使用安装在方向盘上的换档拨片选择他们的档位。然而，雪佛兰并不孤单，甚至法拉利也放弃了转变。
经过长期拒绝甚至确认C8项目，该汽车制造商已经戏弄了几个月。新车型将于今年晚些时候投入生产。它尚未透露一些关键细节，包括最高速度，燃油经济性或定价，并且预计在销售开始前不久才会这样做。目前Corvette的起价为55,900美元，ZR1价格上涨至120,000美元。
周四晚在加利福尼亚州塔斯廷举行的揭幕仪式上，当Reuss表示2020 C8 Stingray的起价低于6万美元时，他们大声喘息。
与保时捷等主要竞争对手相比，这是一个便宜货，其中911 Carrera S的入门车型起价为113,300美元。法拉利迅速进入20万美元的领土和更高的领域。
作者格罗斯说：“这将让人们给Corvette一个全新的面貌。”他警告说，雪佛兰不会“拥有美国以外主要竞争对手的分销或声誉”“它必须是一辆真正伟大的汽车”使2020模型成为真正的全球偶像。