第四代奥迪A6 Allroad，现在已在名称上加上“ quattro”标记。感觉好像已经走了这么久了吗?但实际上，只要有RS6，奥迪的四轮驱动A6旅行车就会在国家/地区推出限量版版本。这是奥迪的坚强后盾，我们一直都是超级粉丝。
一直以来，公式始终保持不变，但是由于越来越多的高级SUV的冲击(其中许多是奥迪自己的)，A6 Allroad变得比以往更加令人耳目一新。宽敞舒适的庄园，四轮驱动，离地间隙更大。添加一些塑料覆层–比给邻居带来的麻烦要多得多，而不是给功能带来麻烦–这是一件好事。
事实上，它是如此出色，以至于梅赛德斯无耻地将其复制到了E级全地形车上。沃尔沃在V90越野赛中也证明了自己是值得的竞争对手。
结果，每当我们驾驶其中一种东西时，我们往往都会得出相同的结论：如果每个认为自己在Q7或X5上过得更好的人都受到了明智的攻击并买了东西，那么世界将会变得更加美好。其中之一。这次，这被奥迪的一些不寻常的失误所缓解。哎呀
在新功能方面，“ A6”方面比“ Allroad”要点新鲜得多，因此请查看我们的A6完整评论，以全面了解新引擎，混合动力，技术等方面的详细信息。对于Allroad，奥迪推出了一种不太优雅的阶梯式进气格栅，使汽车具有奇特的咬合感，而普通的磨砂塑料轮拱则可以根据车身颜色进行指定，但外观不宜，因为它看起来很粗糙。
在下面，Allroad仅使用奥迪的V6涡轮柴油发动机(两种音调之一)，因此，如果您仅用四个汽缸做功，那么A4 Allroad将为您提供服务。根本没有汽油选择，但是像其他A6系列一样，采用48伏轻度混合动力技术来加速停车-起动操作并掩盖涡轮迟滞，所有这些都可以延长燃油经济性并减少排放。像所有轻度混合动力车一样，您不能插入这辆车，也不能从插座上为其充电–刹车滑行时，电池会因浪费的能量而变废为宝。因此，如果您生活在山顶上，那么每天通勤的第一英里将促进经济发展。结果。
自适应空气悬架也是标准配置，能够以多种模式升高或降低Allroad。它会蹲坐汽车以进行装载或当您在高速公路上打雷时;如果从人迹罕至的地方通风，则可以腾出更多离地间隙。
有两种型号：标准Sport的配置非常好，但升级到Vorsprung版本会增加诸如后轮转向，运动型座椅和21英寸轮毂等令人讨厌的坏东西之类的东西，这反而会伤害Allroad的经典雷达系统图片。