您现在的位置是: 首页 > 新闻频道 > 汽车 >

新宾利飞马刺第三代豪华轿车是一辆时速333公里的超级豪华运动轿车

  • 2020-01-14 13:08:26

你已经看到了3d纹理皮革和可伸缩飞行B吉祥物,现在这是全新的宾利飞行马刺充分。Flying Spur是去年推出的Continental GT coupe的四门豪华轿车姐妹款,这是第三代轿车,取代了2013年推出的一款车型。

宾利(Bentley)的入门级豪华轿车(如果有的话)就在Mulsanne的下方,是劳斯莱斯Ghost的竞争对手。克鲁表示,它的新产品——一款“超级豪华运动型轿车”——既面向司机,也面向被驾驶人,提供豪华轿车和运动型轿车性能的结合。当然还有英国的工艺。

飞马刺的新车身有一个130毫米长的轴距(为3194毫米)和运动更强,更肌肉的线条,横扫全长的汽车,这是5316毫米。这些表面可能是由铝超成型,这一过程首先证明了目前的大陆GT。宾利声称最好的一级车身刚度,这有利于处理和刚度。

首先你会注意到的是格栅,它结合了一个光泽的黑色散热器矩阵与铬包围和垂直叶片,让人想起1957年标志性的宾利S1大陆飞行支线。它的侧面是LED矩阵头灯与独特的切割晶体效果细节。在切割元素后面添加了一个镀铬的袖子,使它们闪闪发光,即使在没有点亮的时候。

飞行B吉祥物装饰的帽子是首次可用的现代飞行马刺。在本特利的百年庆典上,吉祥物被重新定义为下个世纪的吉祥物,是之前设计的一个进化。当司机接近汽车时,它与受欢迎的照明和无钥匙进入系统相连接。壮观的东西。

在后面有更多可爱的细节,其中环绕灯运动的熟悉的“B”图形和呼应钻石knurling的内部通风口。一个新的选择21英寸车轮提供作为标准,以及两个独特的选择22英寸Mulliner规格项目。用户可以从17种外部涂料中进行选择。

一个全尺寸,玻璃到玻璃的全景天窗可以指定。前面板倾斜并向后滑动超过固定后面板的顶部。阿尔坎塔拉百叶窗部署电和颜色匹配的15个内饰颜色。

在内部,一个巨大的水平单板从仪表盘流向车门,强调了小屋的宽度。传统的圆形“靶心”通风口已被新的形状,“精确细节”通风口之间的宾利模拟时钟-通风口是飞行的马刺和大陆GT仪表盘最明显的区别。

首先出现在GT上的宾利(Bentley)旋转显示屏占据了屏幕的中心位置。按下开始按钮,仪表板中间的单板部分就会旋转,显示一个12.3英寸的触摸屏(带有近距离传感器的高清显示屏),上面有可定制的数字瓷砖。显示的第二面显示三个模拟刻度盘(外部温度、罗盘、天文钟),空白的第三面可以选择一个完整的“数字排毒”。

仔细观察,你会发现精致的青铜装饰和时钟开关。新的钻石滚花装饰旋转开关,也可用于通风口和时钟。克鲁说,为了产生这种装饰性的细节,必须发明一种新的软件算法来处理管道的复杂曲线。

冠切胡桃木是一种新的木材单板选择,它使用直切工艺来提供更现代的饰面。除了流行的黑色小提琴和钢琴的黑色选择,五个范围的进一步单板是可用的。双单板饰面也可以指定在所有单板类型,以增加一个更定制的感觉。

更多的魅力点是提供了世界上第一个3D钻石绗缝皮革门插入,灵感来自宾利EXP 10速度6设计概念。心情照明是一个新的选择,与七种颜色的选择和不同的强度。

飞马刺的新座椅具有双槽设计和增加的功能,包括加热,通风,多模式按摩,可调的支持和顶部倾斜。与可选的Mulliner驱动规范,新的3D皮革结合了传统的钻石绗缝,缝合和刺绣工作。

后部的新触摸屏遥控器几乎无形地集成到控制台,但只要按下一个按钮就可以方便地远程使用。它允许访问各种功能,包括控制所有的百叶窗,后座按摩功能,气候控制和情绪照明。

有三种音频系统可供选择,标准系统配备10个扬声器和650瓦。砰的一声,Olufsen 1500 w, 16扬声器系统,带照明格栅和BeoSonic是下一步。最高端的选择是Naim的宾利2,200W, 19扬声器系统与有源低音传感器内置在前排座位。对于真正的发烧友来说,它有8种声音模式。

最后但并非最不重要的一点是油腻的部分。飞行的马刺是由W12双涡轮增压TSI发动机的动力是手工制造的克鲁。声称是世界上最先进的12缸发动机,6.0升产生635 PS和900 Nm的扭矩(前一代W12的马力为626 hp/820 Nm),能在3.8秒内将2437公斤的豪华轿车加速到100公里/小时。最高时速333公里。超级跑车,当心。

变速箱采用与大陆GT相同的八速ZF双离合变速箱,最高速度在第六档,另外两个超速档用于“经济大旅游”。宾利说,更向前的前轴位置改善了重量分配。与主动AWD,全轮转向和宾利动态骑改善动力学。

之前的飞距采用了固定的动力分配60:40的固定AWD系统。新车型采用离合器系统,将两轮驱动传递到后桥。根据道路情况和车轮打滑,它会自动发送驱动器到前桥需要。本特利说,转向响应得到了显著改善,固定AWD所带来的转向不足效应几乎被消除了。

扭矩分配根据所选择的驱动动力学模式而变化。在舒适和宾利模式,该系统将发送高达480纳米的扭矩到前轴,以提供更大的抓地力和驾驶性能。在运动,它限制了可用的扭矩到前轴280纳米,保持一个更高的扭矩水平在后方更动态的感觉。每个轴上的转矩也由一个转矩矢量控制系统来控制。

全轮电子转向,提高了高速公路的稳定性和城市的机动性,首次出现在宾利上。在低速操纵时,系统将后轮转向与前轮相反的方向。这有缩短轴距和减少转弯圈的效果。高速时,所有的轮子都朝同一个方向转动,以获得更大的稳定性。

新的飞距采用了三腔空气弹簧,与以前的型号相比,空气体积增加了60%。这使得更多的范围从运动水平的弹簧刚度豪华豪华轿车细化取决于选择的模式。新的CDC(连续阻尼控制)允许连续调节阻尼器。四个行车高度传感器不断测量车轴和车身之间的距离。

宾利动力驾驶系统的设计是为了提高操控性和乘坐舒适性。一个48伏的系统控制一个电子致动器单位,管理刚度的抗滚杆,改变刚度的需要,以对抗转弯的力量,并保持大轿车的水平。

新的飞刺共享世界上最大的铁刹车与大陆GT, 420毫米前盘。前后卡钳都带有宾利品牌。黑色为标准光泽,红色为可选光泽。最后,还有一个具有可变位置设置的自适应排气管控制阀。废气进入系统后半部分的方式已经调整,为司机驾驶的乘员提供更谨慎的车内排气提示。

新的宾利飞行马刺可以从今年秋天开始订购,客户交付将在2020年初开始。多么迷人的技术和传统的融合。

Top