宝马6系Gran Turismo已经在马来西亚正式上市。第一次披露是在2017年6月，所有的新G32可能穿着“6”徽章，但它本质上是5系列GT的继任者，从2009年到2017年正在生产。
这种利基模式的目标是将豪华轿车的长途舒适性与轿跑车的审美吸引力结合起来。
宝马说，6GT拥有伸展的比例，显著更动态的线条和肌肉表面处理，当与5GT相比，这当然不是最优雅的形状在城镇。没有必要把两者并排来告诉新车是光滑的，这是肯定的。
6系Gran Turismo是一款长5091毫米、宽1902毫米、高1538毫米的大车。这使得它比G305系列长155毫米，宽34毫米，高59毫米，其中6GT与G117系列共享簇建筑（CLAR）骨骼。与5系列相比，您在这里看到的轴距在3,070毫米时长了99毫米。然而，6GT坐比旧的5GT低21毫米，这有助于它的圆滑形状。
前端与G30基本相似，但6GT有一个更有表现力的前照灯设计，“眉毛”向上拱向角落，以获得更自信的目光。沿着两侧，空气呼吸器通风口已经被整齐地整合到侧翼，而更严重的A柱提供了一个光滑的玻璃房子，流入下后甲板，顺便说一下，它比以前低了64毫米。
在后部，6GT运动型三维尾灯和一个综合后扰流板，上升速度超过110公里/小时。后者与空气幕、空气呼吸器通风口和较低的屋顶线相结合，改进后的阻力系数为0.25Cd，从0.29。它也更轻，大约150公斤。
“6系列Gran Turismo是专为敏锐的客户谁非常重视个性。这是一个引人注目的声明，包装成一个流动的，雕塑的设计语言，给汽车一种现代和运动的感觉。提升的座位位置确保了一个专横的驾驶乐趣品牌，豪华的空间水平提供了您所需的一切，放松的旅程，“解释说，设计的高级副总裁阿德里安·范胡伊东克。
慕尼黑表示，尽管车顶线较低，但车顶空间已经超过5GT，这是通过优化座椅系统来实现的。单节尾门是打开和关闭电，与舒适的访问功能，允许脚操作。靴子的体积增加了100升到610升，这可以扩大到1800升，通过折叠后座椅电。装载窗台也降低了5厘米到引导地板的水平。
在前面，Gran Turismo携带着五个仪表板，设备包括带有触摸控制器和10.25英寸触摸屏的iDrive、导航系统专业、增强的语音控制和手势控制、抬头显示和MSport方向盘。对于修剪，我们得到了一个Sensatec皮革仪表板和精细木材‘Fineline’岭与珍珠光泽铬片。
乘客可以享受到两部分的全景玻璃屋顶，它的长度略高于一米，宽度为90厘米。顶级的东西是一个600W16峰人哈曼卡登环绕音响系统和四区自动空调。
至于安全驾驶辅助系统，6GT利用其立体相机、雷达和超声波传感器，提供车道偏离警告、车道变化警告、碰撞和行人警告，并提供城市碰撞缓解、交叉交通警告和限速信息。还有活动巡航控制与停止和围棋功能。
外观套件亮点包括自适应LED大灯（与高光束辅助）和20英寸M轻合金双辐648M风格。它们是双色调的，包裹着混合跑平轮胎-245/40前部和275/35后部。
最后但当然并非最不重要的是，我们正在得到6系列Gran Turismo在630iM运动形式。这意味着一台拥有258马力/400Nm的2.0升TwinPower Turbo发动机与一台8速Steptronic自动变速器（带有转向桨）相匹配，在6.3秒内达到0-100公里/小时，最高时速为250公里/小时。索赔的综合燃料消耗量为每100公里6.6升，即15.2公里/升。
该630i GT乘坐自适应悬架与动态阻尼器控制和空气悬架的两个轴。电子控制阻尼器提供良好的乘坐舒适性和车轮专用控制，以平衡不均匀的负荷。
空气悬架还允许手动调整车辆的乘坐高度，这意味着地面间隙可以增加20毫米，在一个按钮，以坏的道路或陡峭的坡道，例如。它也可以降低10毫米，无论是手动或自动时，体育模式是参与，或当汽车的速度超过120公里/小时，以减少阻力。
该630iGTM运动是CKD本地组装，并可在阿尔卑斯山白色，青石，炭黑和Sophos灰色。在里面，皮革达科他州黑色是标准的，但皮革达科尼亚克是选择炭黑和索菲斯托灰色外观的选择。宝马6系Gran Turismo的售价估计为45万RM（OTR不含保险），并配有5年不限里程保修和免费预定服务方案，以及2年轮胎保修。