芝加哥—在美国，两款大众汽车（Volkswagen）车型占据了公司销售额的一半以上：Atlas和Tiguan。因此，这家公司正在扩大其产品范围并不令人惊讶，从两排阿特拉斯交叉体育开始。该公司还证实，它将带来一个次紧凑型交叉到北美的老虎下面老虎。虽然欧洲T-ROC似乎是一个明显的选择，但该公司也证实，它将是一个独特的产品，特别是北美。为了了解原因，我们在与其他记者的圆桌会议上与大众汽车的营销和战略副总裁海因·沙费尔进行了交谈。
Schafer给出了一个原因，说明大众为何在美国跳过了T-Roc，原因是T-Roc工厂已经没有产能了。欧洲正在承担所有的需求。我们即将到来的交叉将被建造在普埃布拉，墨西哥的工厂，有足够的额外能力，因为甲虫和高尔夫将不再建造在那里。
还有费用。从德国进口一辆车到美国会给它增加相当多的成本，而T-Roc将处于低价格、低利润的细分市场。这笔进口费用也将叠加在成本之上，以适应和更新T-Roc，以满足美国的排放和安全要求。从零开始使用一种新的汽车更有意义，它可以在墨西哥建造，在那里生产和进口更便宜。
谢弗进一步指出，从零开始意味着这个新的大众交叉可以建立与美国人的喜好，从一开始。除了造型外，他还说，美国人在人体工程学、尺寸甚至内部存储方面都有不同的品味，比如垃圾箱和杯架。
根据Schafer的说法，我们不会等太久才看到这种超小型交叉。它预定在今年年底展出，并在第二年夏天上市。虽然他无法确认这个名字是什么，但他暗示说，这可能不会像以前所说的那样是“Tare k”，至少在美国是如此。他指出，这个名字是与一个名人分享的，所以大众不想让他们的车辆与任何特定的人联系起来。交叉也将基于MQB架构的版本，并将有可用的全轮驱动。