五十铃希望探索氢燃料电池在重型卡车使用本田技术。 日本商用车制造商五十铃（Isuzu）最近与本田达成合作，共同研究使用氢燃料电池为重型卡车供电的可能性。 对于生产柴油发动机的五十铃来说，电气化的时代可能是非常具有挑战性的。
柴油在退路，排放要求更严格，电池逐渐进步，不允许“一切照旧”。 不幸的是（在我们看来），五十铃不是走向全电动卡车，而是试图开发FCV。 另见 Meritor获取EV转换专家TransPower 全电动奔驰eEconic即将上市 现代和起亚投资1.1亿美元抵达商用电动车 PACCA R的Kenworth和Peterbilt在EVS上的合作伙伴 本田在氢燃料电池方面的经验肯定将有助于加快FCV卡车在试点项目中的发展，但问题是它是否真的有任何商业化的机会？ ”还有一些问题需要解决，以推广使用FC和氢能，包括与成本和基础设施有关的问题。这些问题不仅需要由个别公司来解决，而且需要通过全行业的倡议来更广泛地解决。在这种背景下，五十铃正努力扩大重型卡车下一代动力系统的阵容，本田正努力扩大其FC技术的应用范围，使其不再用于客车，这将代表着实现氢社会的进步。两家公司有着相同的技术研究目标，达成了对重型FC卡车进行联合研究的协议。” 据路透社报道，这一联合项目只持续了两年，这表明五十铃也不相信氢。 在很大程度上取决于世界各地电动卡车的结果和进展。一些很好的例子，比如戴姆勒最终成功推出TeslaSemi或大力推动，可能足以引发雪崩。 1 在Face book上分享 在Twitter上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 发送到电子邮件 隐藏新闻稿 五十铃与本田签署协议共同研究燃料电池驱动重型卡车 日本东京，2020年1月15日-五十铃汽车有限公司和本田研发有限公司，本田汽车有限公司的研发子公司，今天签署了一项协议，以燃料电池（FC）作为动力总成，对重型卡车进行联合研究。 今天，汽车工业面临着减少移动产品的废气/碳排放的需求，以应对当前减少人类环境足迹的全球挑战。此外，从能源安全的角度看，工业界必须采取主动行动，促进可再生能源的利用。 在这种情况下，作为一家商用车制造商承诺
五十铃运输公司一直致力于促进低碳和可持续能源的利用..为此，五十铃一直在研究和开发各种动力系统，包括清洁柴油发动机、天然气汽车发动机和电动汽车动力系统，以满足广泛的客户需求和车辆的使用方式。与此同时，本田公司一直致力于实现无碳社会，为此，除了混合动力车和电池电动车，30多年来，本田公司一直在研究和开发燃料电池车（FCVs）这一终极环保技术。 还有一些问题需要解决，以推广FC和氢能的使用，包括与成本和基础设施有关的问题。这些问题不仅需要由个别公司来解决，而且需要通过全行业的倡议来更广泛地解决。在这种背景下，五十铃正努力扩大重型卡车下一代动力系统的阵容，本田正努力扩大其FC技术的应用范围，使其不再用于客车，这将代表着实现氢社会的进步。共享相同的技术研究目标，两家公司达成协议，对重型FC卡车进行联合研究.. 利用每家公司在很长一段时间内积累的各自优势，即五十铃在重型卡车发展方面的优势和本田在FC发展方面的优势，两家公司将努力为FC动力系统和车辆控制技术等基本技术奠定基础。此外，通过这次联合调研，五十铃和本田不仅将实现清洁、低噪音、低振动的重型卡车客户在等待，而且还将推动业界展开广泛的讨论，使FC卡车和氢能的使用有助于我们社会物流业和所有其他行业的未来繁荣，并有助于氢社会的早日实现。