这是第一个在美国销售的电气化电子玻璃。 梅赛德斯-奔驰已经彻底刷新了它的中型E级车型，虽然它的外观和内部变化是值得注意的，但我们对由该品牌第三代插件混合系统驱动的E350E感兴趣。 它将一个2.0升涡轮增压四缸与一个电动马达配对，总共315马力，合5500转/分(PHEV动力系统的前一次迭代合并了275马力)。
我们仔细看看奔驰EQS原型 梅赛德斯电动汽车在英国定价为4万£加增值税 奔驰三种新型插电式混合动力车 该系统的峰值扭矩为516磅英尺(700Nm)，每分钟1300至4000转。梅赛德斯还没有引用它的性能数字，但它应该能够在6秒内完成基准冲刺，至少在干燥的条件下，因为它只有后轮驱动；最高速度限制在130英里/小时（210公里/小时）。 90千瓦（120马力）电机提供了大量的系统的峰值扭转-其最大扭矩是325磅英尺(440N m)。 电机提供的扭矩与出厂的E350E型号完全相同(其中包括梅赛德斯的第二代PHEV动力系统)，但更多的功率，这有助于提高整体功率数字。 画廊：2020年奔驰E-Klasse 32 照片 它从电池中提取的电池最有可能是13.5kW H包(最大充电速率为7.4kW)，在机械相似的GLC350e的情况下，根据WLTP测试周期，声称的全电范围在26英里（43公里）之间。这个数字将下降时，车辆是由环保局测试，这将是因为这E350e将是第一个电气化电子玻璃出售在美国。 份额 在Face book上分享 在Twitter上分享 连结在网上的份额 分享Flipboard 分享 分享应用 发送电子邮件 隐藏新闻稿 广泛更新：新的电子课程：智力正变得令人兴奋 斯图加特。 汽车智能现在变得令人兴奋和充满活力：作为该模型系列的第一个代表，E级沙龙和房地产经历了全面的更新。 这两款车型将于2020年夏天抵达我们欧洲经销商的展厅。 此后不久将推出长轴距版的轿车（中国）以及跑车和敞篷车。 有超过1400万的沙龙和地产模型交付
自1946年以来，E级是奔驰历史上最畅销的车型系列.. 它被许多人视为“品牌之心”。 第十代的电子级设置造型趋势在2016年与其干净，但情感吸引力的设计和一个独家，高质量的内部。 诸如在驾驶辅助系统领域的大量创新也是其特点。 这种情感上的吸引力和同时的智能组合是非常成功的：到目前为止，世界各地超过120万的客户已经购买了目前一代的E级沙龙或E级房地产。