今年2月，欧洲新车销量下降7.2%，至106.7万辆，原因是全球经济疲软、汽车税上涨和爆发，拖累了消费者对新车的需求。 下降是在1月份下降7.4%之后。 每月的下降意味着欧洲汽车销量已跌至2013年以来最差的一年，并将在整个地区的汽车制造商关闭工厂以应对流行之后进一步恶化。
该数据由行业协会ACEA周三发布，涵盖了欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟(E FTA)国家的注册。 ACEA在一份声明中说：“这种下降是多种因素共同作用的结果，其中包括欧盟各成员国对车辆征税的变化、全球经济状况的减弱和消费者的不确定性。” 该协会没有评论病毒可能对今年的销售产生的任何潜在影响。 欧盟主要市场销售额连续第二个月下降，德国下降11%，意大利下降8.8%，英国下降2.9%，法国下降2.7%，西班牙下降6%.. 尽管2020年对汽车制造商来说已经是一个艰难的一年，ACEA在1月份预测今年的注册数量将减少2%，但在该地区的传播将增加负担。 从德国到意大利和西班牙的国家政府关闭了边境，关闭了餐馆，并敦促人们提供住所，以减缓这种疾病的传播。 由于主要欧洲市场关闭经销商，汽车制造商闲置其欧洲工厂，1月和2月的下跌可能是几个月来最好的。 大众汽车(Volkswagen)周二表示，它将在欧洲停止生产至少两周，而福特、雷诺、丰田、日产和戴姆勒等汽车制造商则关闭了该地区的工厂。
大众集团2月份销量下降4.4%，大众品牌下降9.7%，奥迪下降4.6%，斯柯达下降3.6%.. 该品牌的亮点是保时捷，去年该品牌从供应瓶颈中恢复后，其销量增长了70%，西班牙品牌Seat增长了8.4%。 雷诺集团股价下跌14%，雷诺品牌下跌7.1%，达西亚下跌27%.. PSA集团注册人数下降8.5%，欧宝/沃克斯豪尔下降21%，雪铁龙下降5.1%，标致下降4.9%.. DS销量增长107%，达到5728台。 菲亚特克莱斯勒的销售额下降了6.9%，菲亚特上升了1.6%，但吉普下降了33%，阿尔法罗密欧下降了22%。 下载PDF在这里的德国注册品牌在二月。 福特的注册率下降了20%。 在亚洲品牌中，雷克萨斯的销售增长了51%，丰田的注册增长了11%，起亚增长了1.2%。 日产销量下降5.2%，现代销量下降0.5%.. 宝马品牌上涨4.1%，而对竞争对手奔驰的需求下降3.8%.. 路透社和彭博社为这份报告做出了贡献