随着更多汽车品牌将深厚的资源投入到电气化、自主技术和面向未来的发展中，怀疑未来汽车是否会变得越来越同质可能并不公平。 品牌还如何区分自己？ 你怎么还能制造出深刻的特殊、独特和充满个性的产品？ 所有的电动汽车都是一样的吗？ Universo Ferrari是一个为期一个月的展览，旨在庆祝该品牌丰富的历史、深厚的遗产和特殊的汽车 当然，有一种方法是融入遗产和历史。
也许没有哪个汽车品牌能像法拉利那样清晰而一致地做到这一点。 随着车型名称从半个世纪前回到汽车，每一个新闻稿至少包含一个参考一些历史先例，法拉利是一个品牌，充分理解和深入拥抱历史，遗产和身份。 你能责怪它吗？作为一家小批量生产昂贵、高性能汽车的厂家，融入这种传承和认同感是品牌精神的关键。 不要指望法拉利会突然推出“预算”模式，或者仅仅为了增加销量而大幅提高产量——这不是“法拉利的方式”，就像每个法拉利高管都会告诉你的那样。 庆祝文化和遗产 费拉里斯毫不费力的美貌和赛车技巧可以追溯到这种250GTO的早期车型 法拉利品牌的一个关键是排他性和可取性。 正如法拉利首席营销和商业官Enrico Galliera所强调的那样，该品牌的指导原则之一是总是比市场需求少制造一辆车。 因此，每个离开Maranello工厂的模型都是特殊的，这是值得期待和庆祝的。 本着盛大庆祝的精神，今年法拉利将在整个九月举办一个独特的展览- 宇宙法拉利。向客户，媒体，甚至球迷和爱好者开放（在几个周末），Universo法拉利是一个遗产，排他性和威望的庆祝活动.. 无论是展示250GTO之类的经典型号，还是极端轨道武器 FXX-K，Universo法拉利汇集了法拉利提供的最好的。 FXX-K为客户提供最终的轨道日体验 这是一个展览，探索品牌的赛车根源，庆祝其赛车成功，并突出品牌的转变随着时间的推移。 排他性、情感性、雕塑设计和纯粹的表演等品质构成了所有新法拉利的文化基础。 技术实力这并不是说该品牌还没有深度创新和投资于技术。 对于汽车爱好者来说，法拉利是一支技术力量。它的涡轮增压V8发动机是一件艺术品（连续四年是世界上最好的发动机），它的跑车的空气动力能力令人轰动，而且该品牌已经掌握了制造令人讨厌的强大但令人愉快的驾驶汽车的黑暗艺术。 法拉利的第一款插入式混合动力车SF90利用电气化来提供惊人的性能 又有了新的 SF90，法拉利也将混合技术引入了一个系列生产模式（拉法拉利是一个有限的生产模式）。 但在典型的法拉利时尚中，在SF90中使用电气化是为了进一步提高和加强电力。 联合输出987bhp(一个整洁的1000cv)，SF90是法拉利有史以来最强大的道路汽车。 正是这种向后看的遗产和前瞻性技术的结合来定义品牌。 一方面，法拉利必须满足其“传统”客户的需求，嗯，一辆响亮，快速和红色的汽车与法拉利徽章（以及所有的浮夸和环境随之而来）。 另一方面，在高性能跑车方面，品牌必须始终将自己定位为市场领导者(赛车是品牌DNA的基础)。 新车型，来自 波尔图菲诺到SF90，说明该品牌的创新能力，振兴和提升其产品，同时仍然挖掘其深厚的遗产。 一个特殊的灵魂 新的812GTS回到了一个非常重要的法拉利配方-一个自然吸气的V12动力蜘蛛 但是，最终，品牌吸引力仍然从根本上建立在其文化缓存上。 感觉到的法拉利的不可实现性恰恰是它渴望的吸引力的一部分-平民们敬畏和嫉妒地看着，而富人则欣赏拥有法拉利的特殊特权。 拥有和驾驶法拉利是一种立即罕见的体验。 法拉利制造的汽车，毫无疑问。 是的，有些买家可能会为我买一辆法拉利
跟踪能力。 但对大多数车主来说，法拉利不仅仅是一种产品。 这是一个象征，一个代表成功，高豪华，杰出的个性。 这最终是一个由其客户定义的品牌。 你还有什么理由证明这个品牌没有 法兰克福车展赞成一个以客户为中心的长达一个月的品牌展览和庆祝活动，也看到了两个新的模式同时推出（第一个为品牌）？ 这是一个品牌，可以而且必须把客户放在第一位。 不仅仅是为这些车付好钱，每一个法拉利客户也都是品牌大使.. 结合传统和技术，提供深度特殊的汽车-这是‘法拉利的方式’ 具有讽刺意味的是，随着汽车景观的不断变化和数字化的挑战不断增加，像法拉利这样的品牌最好的定位，仍然有一个立足点进入未来。是的，改变是不可避免的，但公司可以（而且永远）依靠其深厚的遗产和热情的客户-法拉利将永远在我们的道路上占有一席之地。 数量有限，个性独特，不可否认是特别的，可以说仍然没有像开法拉利那样的经验。 所以是的，我们也许不应该太担心未来的汽车太一样。 毕竟，内燃机在过去的100年里为大多数汽车提供了动力，而且它们并不是那么均匀，不是吗？ 无论行业如何变化，我们都可以放心，法拉利将永远想出一种方法，继续融合遗产和技术，生产出高性能、高质量、高奢侈品和高度受追捧的特殊汽车。 这就是“法拉利之路”。