最近有消息证实，现代的“预言”和45款电动汽车概念车都将投入生产线。在此之后，这位韩国人回顾了一下自己的记忆，解释了现代的概念车中，有多少已经催生或启发了后续的生产车型。
这家韩国汽车制造商提到的第一个概念是i-oniq，它在2012年的日内瓦车展上作为一款电动运动掀背车亮相，带有一个可扩展行程的汽油发动机。四年后，现代爱奥尼亚克(Hyundai IONIQ)也推出了这款车，但我们必须承认，它看起来与这款概念车完全不一样。事实上，比起i-oniq，我们很容易就能发现它与其他制造商的车型(特别是日产的Z)有更多的相似之处。
尽管如此，现代最近推出的一些概念车确实更像生产车型。例如，2014年日内瓦车展上的Intrado概念车继续启发了2017年登陆的科纳。
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然后我们来到了2016年巴黎车展上的现代RN30。虽然它还没有产生一个直接生产模型，但它预览了该公司的第一个N性能模型，后来到达的形式是现代i30 N. i30 N TCR赛车推出后不久。
2017年，现代汽车推出了感性的FE燃料电池概念，仅仅几个月后，它就演变成了Nexo的生产模式。这两款车在设计上有惊人的相似之处，证明了燃料电池车也可以很好看(我们正在关注本田Clarity)。
最近，在2018年的巴黎车展上，现代推出了Le Fil Rouge概念车(如下图)。一款公路改型还没有成为现实，取而代之的是，现代利用概念的设计线索来影响新的索纳塔和伊兰特。
至于现代的预言和45 EV概念车的生产线，很难说会有多大的不同，当他们在道路上，但我们一直保持我们的手指交叉，没有太多的变化作出。