伦敦--日产将保留其英国工厂，即使它关闭了在西班牙的工厂，因为该汽车制造商试图消除过剩的全球产能，成为一个更小，更有利可图的公司。 日产汽车CEO Makoto Uchida周四在介绍该公司的新业务战略时说：“在西欧，我们将继续在英国桑德兰工厂生产我们的核心车型，提高效率。” Uchida没有澄清他关于“提高效率”的评论。
此前的报道称，桑德兰工厂将从三个班次永久切换到两个日班，但成为日产和联盟合作伙伴雷诺的SUV的关键枢纽。 据英国《金融时报》5月13日报道，日产可能在桑德兰工厂生产雷诺卡贾尔和卡普图尔越野车。 雷诺SUV与日产Qashqai和Juke有着相同的基础，后者建于桑德兰。 分析师公司LMCAutomotive对这一潜在计划的可行性提出了质疑，该公司表示，该工厂将没有能力仅利用两个班次来建设雷诺受欢迎的Captur。 桑德兰工厂是英国最大的汽车工厂。 去年它制造了346535辆汽车，比前一年下降了22%。 日产英国在一份电子邮件声明中说：“桑德兰仍然是我们欧洲业务计划的重要组成部分。 新的Juke最近开始生产，工厂现在正在为新的Qashqai的到来做准备。 日产将专注于欧洲的“交叉和SUV”，并与雷诺更密切的合作，Uchida在周四的演讲中说。 雷诺将是欧洲联盟的主导品牌，在新的领导者-追随者战略下，将区域控制给主导品牌。 Uchida说：“我们将考虑采用领导者跟随者的模式来利用一些车辆和技术的供应，同时将重点放在交叉车和SUV上。” 根据日产的中期计划，该汽车制造商旨在削减3000亿日元（27.8亿$）的固定成本，并将全球生产能力从720万辆减少到540万辆.. 尼桑还将关闭印尼的一家工厂，以及密西西比州坎顿的一家美国工厂生产货车的生产线。 日产的经营利润连续四年下跌，因为它追求市场份额，特别是在美国，导致其汽车工厂产能过剩，大幅折价和廉价品牌。 据路透社4月报道，根据这一计划，日产将抑制其销售增长的雄心，以实现每年约500万辆的销售目标，这与当时的首席执行官HirotoSaikawa在7月份提出的600万辆汽车的目标相比有所减少。 这家汽车制造商的欧洲董事长吉安卢卡·德菲奇(Gianluca De Ficchy)周四表示，日产计划从12月起关闭其巴塞罗那主要工厂和附近的两个设施，但将在西班牙北部保持两个设施的开放。