宝马的高级管理层概述了该公司的新气候政策，并宣布将推动更多的电动车型。
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宝马宣布了一项新的，更大胆的方向，其政策旨在减少新车制造对环境的影响。
新的气候变化战略的最前沿是一系列电动车型，这首次确认了全电动5系和X1 SUV的研发。
预计它们将被命名为i5轿车和iX1 SUV(可能是最近被谍迷的“ iNext”)，作为宝马“选择动力”战略的一部分，预计将在未来三年内加入其他23种电动车型。这将是全电动的。
尽管尚未公布，但伪装 但本周已经 3系轿车，其中明显没有排气管-这表明中型电动3系轿车将紧随预期的i4投放市场。由于宝马已经提供了i3电动模型，因此尚不知道3系电动轿车的名称。
“未来出现的新型电动车型将完美地补充我们的“选择动力”战略，我们的目标是为客户提供机会购买具有汽油，柴油，插电式混合动力或全电动系统的特定车型。”宝马澳大利亚的发言人告诉CarAdvice。
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宝马集团管理委员会为整个公司设定了到2030年实现二氧化碳排放的目标，这肯定了宝马集团对《巴黎气候协定》的承诺。
最重要的目标之一是将每辆车的二氧化碳排放量减少至少33%。该数字包括生产和运输，以及车辆本身产生的排放。
“我们不仅仅是发表抽象的声明，我们还制定了详细的十年计划，其中提出了到2030年的年度中期目标，”管理委员会主席Oliver Zipse说。
他说：“我们将每年报告我们的进度，并根据这些目标来衡量自己。我们的董事会和执行管理层的薪酬也将与此挂钩。”
宝马表示，在制造过程中，自2006年以来，它已将每辆汽车的排放量减少了70%以上。现在，该公司的目标是将这些生产量的排放量比2019年的数据再减少80%，并将在下一个年度中抵消其余的排放量。年。
虽然宝马汽车中95%的材料可以回收，但该公司表示将增加已回收材料的使用量。
宝马还将在其供应链中定义碳足迹，要求供应商达到合同中规定的二氧化碳排放目标。那些供应链合同每年达600亿欧元(99亿澳元)。
这家德国汽车制造商表示，已经与负责为其电动车型生产电池的公司签订了合同协议，以确保所有工厂都使用“绿色”电源。