雷诺ClioE-Tech混合动力车和雷诺CapturE-Tech插电式混合动力车在布鲁塞尔车展上亮相一夜。
这两款车都采用了一种新的“串联并联”混合动力车，拥有约150项专利。它的特点是一个自然吸气的1.6升四缸汽油发动机与高压起动机/发电机，和一个更强大的电动马达内置在一个“多模式离合器无”变速器。
在全混合式ClioE-Tech中，这种动力系统额定为103kW，并与位于后轴后面的1.2kWh电池组配对。
雷诺表示，在该市，Clio混合动力车大约80%的时间完全依靠电力运行。据报道，使用WLTP测试标准，ClioE-Tech将在混合驾驶中使用小于4.3L/100km。
标准功能包括7.0英寸的仪表显示器，信息娱乐系统的动画混合系统图，以及可选择的电动汽车驾驶模式。
对于CapturE-Tech插件混合动力，输出已经上升到118kW..装有9.8kWh电池，在纯电动模式下工作时，Captur PHEV的驾驶范围为50公里，最高时速为135km/h。
除了自动传动系统管理和电池节省模式，CapturE-Tech还有一个运动设置，它迫使所有三个电机一起工作，当加速器被捣碎到地板上。
Captur PHEV还有能够向前滑动160毫米的后座，并且在后备箱中有一个地板下存储区域，用于汽车的充电电缆。标准的还有一个10.2英寸的数字仪表显示器和一个9.3英寸的触摸屏信息娱乐装置。
该公司计划“很快”在其Megane小型车上增加一个插入式混合动力车选项。