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大众将向经销商支付他们无法再销售的柴油车的费用

导读 尽管席卷大众汽车(Volkswagen)的“柴油发动机排放测试作弊事件”无疑将在德国沃尔夫斯堡的汽车制造商总部引起反响,但这场危机也影响到了美国经销商网络。到目前为止,只有美国和加
2020-01-12 10:37:09

尽管席卷大众汽车(Volkswagen)的“柴油发动机排放测试作弊事件”无疑将在德国沃尔夫斯堡的汽车制造商总部引起反响,但这场危机也影响到了美国经销商网络。到目前为止,只有美国和加拿大强制停止销售现有的大众产品,配备了2升柴油四缸发动机-而且还没有罚款,法庭和解和其他支付,正是经销商正受到这一丑闻的最大打击。这就是为什么,正如《汽车新闻》所揭露的那样,大众已经为向美国经销商提供财政援助奠定了基础,以帮助他们渡过这场风暴。

金融降落伞首先是针对美国经销商最大的潜在痛处:他们不能再销售的柴油汽车(占大众美国销量的20%到25%)。大众汽车将为因停售令而坐在经销商地段上的柴油车提供融资补偿,该计划甚至将涵盖受停售影响的认证前柴油车型。这种支持将继续下去,直到提出修理汽车的计划。

其他商品包括今年第三和第四季度出售的每辆车的MSRP的1%的保证支付,加上9月份每辆车300美元(每辆Passat600美元)。

这是一个好的开始,但大众正面临更多的余波。目前还不清楚全球出售的1050多万辆汽车是否与相同的柴油动力系统——482000辆大众和奥迪在美国出售,而这些汽车的软件是否是丑闻的核心——是否也违反了其他国家的排放法,或者可以对出售的汽车进行哪些可能的修理,以使它们符合环保局的规定。虽然欧洲的柴油排放法规远比美国宽松,但你可以打赌,池塘对岸的政府机构正在调查大众是否也欺骗了他们。

如果大众汽车的问题走向全球化,或者对受影响车辆的维修证明过于复杂、昂贵或耗时(如果不是三者都是的话),该公司可能会考虑更糟糕的声誉,以及回购违规车辆或向车主发放财务结算的前景。这是在司法部对大众的行为进行调查之前,环保署对每辆不符合规定的车辆进行罚款,以及心怀不满的车主不可避免地提起集体诉讼。然后是被环保署命名的柴油车卡住的顾客。现在,这些人在大众的问题上已经到了他们的脚踝了,必须等待,看看他们会得到什么样的补偿。

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