你应该坚持用柴油吗？在接下来的六个星期里，政府正在就如何改善城市的空气质量进行协商。柴油车和货车是问题的核心。
事情发展到了顶点，因为在许多地方，城市空气中的氮氧化物是非法有毒的，而且高等法院上周裁定，政府推迟了太久的计划。对于生活在繁忙道路附近的儿童来说，NOx特别有毒，它缩短了学生的生命。
实际上，地方当局必须建立当地的清洁空气区。政府提案----我们正在征求意见的问题----表明地方当局可能做的事情，包括：
·购买电动汽车等超低排放车辆，并鼓励当地运输运营商也这样做；·通过确保适当的充电点，鼓励私人使用超低排放车辆；·鼓励使用公共交通、骑自行车、步行、停车和乘车计划以及共享汽车；·改善道路布局和路口，例如考虑拆除道路驼峰；·为某些类型的车辆在清洁空气区内进入或移动充电。
目前，距离最后一个选择最远的城市是伦敦，从今年10月23日起，伦敦将对4欧元及以上的汽车每日收费。它只适用于中央C-代理区，这是如此之小，你可能从来没有开车到那里。每天10英镑加上11.50英镑的拥堵费。
在2020年，任何欧盟6号柴油车将在同一地区充电..到那时，这些汽车将有五年的历史。
因此，这看起来不像买一辆新的柴油车会让你被击中很长一段时间。
空气质量正在改善，但速度不够快。而且当然不会像4欧元和5欧元的汽车应该带来的那样快。
我们现在知道原因了。汽车排放的氮氧化物远远超过了人们的想象。尤其是柴油。欧盟测试是在dyno的基础上进行的，根本没有复制现实世界中正在发生的事情。顺便说一句，汽车制造商没有必要作弊。法律在任何方面都充满了技术漏洞。
柴油汽车占据优势是有充分理由的。它们比汽油对NOx的影响更小，但它们排放的二氧化碳更少，因此它们对气候变化的贡献更小。因此，政府仍然不想杀死柴油，除非他们有一个改善空气质量和削减二氧化碳的解决方案。
如果政策变化这么快，你应该怎么处理你的柴油车？自从大众汽车丑闻爆发后，NOx进入全国通用的话题以来，很多人都在问我这个问题。人们不想被额外征税。他们害怕被要求支付城市污染费用。他们想知道他们的车在交易中是否会更值钱。它会不会失败？
他们中没有一个人问我他们需要做些什么来停止毒害孩子们。有趣的是。
如果你住在农村，不要开车去大城市，坚持柴油是可以的。特别是在现实世界中真正达到6欧元的驾驶者（请访问equal index.com）。NOx烟雾能够分散，如果你开车很远，最好考虑切割CO2。
在城市里，在购买二手柴油之前要暂停一下。如果你不这样做，你的邻居会感谢你的。而且如果你的权威更进一步的话，你可能会改变毒性指控。
或者，正如磋商文件提醒我们的那样，使用自行车或公共汽车..一辆公共汽车排放的氮氧化物是一辆柴油车的六倍，但它的乘客数量是六倍多。特别是在繁忙的城市，这是问题所在。
不要想象某种复古的解决方案会适用于汽车，即使咨询声称它可能适用于商用车。很少有空间来适应额外的催化器和蓝色坦克。在美国，大众汽车在柴油门事件之后不得不收回近30万辆汽车，而且它没有找到办法让它们变得更好。
如果你要买一辆新车供城市使用，让它成为汽油、电动汽车或混合动力汽车或PHEV（哦，如果是PHEV，请插入它）。
那么，那些因为买不起新车而被迫花钱买旧车进入城市的人呢？有很多关于帮助他们的谈话。毕竟，他们中的许多人买柴油是因为他们被告知他们是更绿色的选择。但是，如果收费得到补贴，那么他们仍然会开车进来-这将绝对击败清洁空气的机会。
许多人建议为这些汽车制定有针对性的报废计划。到目前为止，政府抵制这一点，因为它在公共采购上是昂贵的。