兴移动(Xing Mobility)于在高盛(Goldman Sachs)香港科技网(Tech Net)会议上发布了一款名为R小姐的1兆瓦电动超级跑车。 Xingmobility Miss R 这家位于台北的公司专注于各种汽车应用的动力系统和电池系统的开发，并使用R小姐的超级跑车和即将到来的E小姐赛车作为光环车。
电池是第一个通过直接将电池淹没在3M Novec中工作的电池，这是一种极大地改善传热和电池均匀性的工程冷却液。 在R小姐的包由411618650型细胞组成，总共52KWH。 R小姐规格： 4台250千瓦的电动机，总共有1000千瓦的系统输出 全轮驱动和扭矩矢量 时速0-100公里（每小时62英里） 时速0-200公里（每小时124英里） 最高时速270公里（每小时168英里） 52k Wh电池（411618650型电池)，射程可达250公里(155英里） 新闻稿： XING移动-电池模块 本周，“电动汽车(ElectricVehicle)初创公司XING Mobility向高盛(Goldman Sachs)在香港举行的科技网会议(Tech Net Conference)上的商界领袖和行业分析师们展示了他们的超级跑车。 年会汇集了行业专家和思想领袖，讨论科技行业面临的机遇和挑战.. 在今年的Tech Net会议上，兴移动(XING Mobility)向R小姐展示了他们的1台兆瓦级超级跑车，这辆超级跑车高于其4116电池、98模块电池组，以揭露公司认为“其电力系统的核心”。 “一旦启动了它的全部潜力，超级汽车的四个350V电机和1兆瓦（1341马力）电池组预计将达到0-100公里/小时的性能水平在1.8秒和0-200公里/小时在5.1秒。 分离的电池组显示器还显示了极其快速的电池交换技术，将整个电池外壳在5分钟内交换，解决范围和充电限制。 随着今年秋季订单的准备工作和2019年的完整原型揭幕，公司利用拉斯小姐的概念证明，越来越多的汽车制造商将利用XING在EV技术方面的突破性发展。 然而，在与技术领导者的听众交谈时，该公司的共同创始人提出了这样的担忧：尽管最近取得了进展，但商业、工业和娱乐车辆行业可能会陷入困境。 根据CEO Royce YC Hong的说法，“需要相当数量的电池来为电动汽车供电，而开发、连接和包装这些电池所需的研发和财政投资往往远远超过中小型汽车制造商的预算。 它已经花了特斯拉和日产等老牌电动汽车制造商多年的时间来完善高效但复杂的电池组，这些电池组非常适合其特定的车辆类型，很少有现成和可靠的商用和工业车辆选择“。 为此，该公司已经在与来自世界各地的汽车制造商合作，应用R小姐的汽车、共享滑板车、建筑设备和特殊用途船只的电池和动力技术。 兴的immersion-cooling，modularizedbatterysystemworks是通过在3M™Novec™中直接合并电池，这是一种工程冷却液，大大改善了传热和电池均匀性，并允许市场领先的功率密度。 根据联合创始人和CTO AziziTucker的说法，“电池组的乐高式设计迎合了你在商业舰队中看到的各种各样的形状、尺寸和功率要求。 它使我们能够以最小的研发和工具为客户的车辆提供动力，并使我们能够为原型提供一次性定制包设计。