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GMC Sierra AT4 一辆带有巨大电机的越野专车设计

导读 自从福特F-150 Raptor推出以来,我们一直在等待通用汽车回击。当我们听说GMC Sierra AT4,一辆带有巨大电机的越野专车设计时,我们认为
2019-07-09 15:38:29

自从福特F-150 Raptor推出以来,我们一直在等待通用汽车回击。当我们听说GMC Sierra AT4,一辆带有巨大电机的越野专车设计时,我们认为它可能是我们一直在等待的Raptor竞争对手。

事实并非如此。与竞争激烈的福特相比,Sierra AT4不那么离谱,更豪华,更实用。如果Ram现在正在制造最好的豪华卡车而福特拥有最令人兴奋的越野车,那么Sierra AT4将它们之间的差异分开。

对于像这样的大型卡车,我们不能夸大看起来这个部件的重要性。人们花在这些事情上的部分原因 - 在这种情况下,66,365美元 - 是他们作为所有者自我的延伸。像异国情调的跑车一样,卡车传达了力量和财富的形象。

从这个意义上讲,AT4取得了巨大的成功。虽然顶级装饰的美国卡车通常可以超出理性或品味,但AT4的野蛮口鼻和提升姿态放大了我们对卡车的热爱。大格栅唤起了大锤的商业终端,红色拖钩起到了很好的效果。

您可能还会注意到后挡板上有一条奇怪的切割线。所有Sierra AT4都配备了GMC的MultiPro后挡板。GMC将其称为六功能后挡板,允许您将三部分组件扭曲成一个加长的床挡,一个站立的桌子,一个用于装载的剖面式后挡板,或一个进入床的楼梯。还有一个折叠式车把使楼梯更加实用,不过我们应该注意到Sierra也有切入保险杠的台阶,只有几英寸高,不需要折纸。

话虽如此,带有折叠式车把的大型楼梯在将大批货物装入Sierra床时非常有用。特别是考虑到提升的行车高度,我们真的很高兴AT4提供了进出床的简单方法。

在装满床的情况下,Sierra也是从费城到克利夫兰7小时车程的完全舒适的伴侣。座位很棒,机舱很大,卡车在农村公路的速度非常高兴。凭借其大型皮革通风宝座,加热方向盘,平视显示器,Bose立体声和高清数字后视镜,Sierra检查了许多豪华卡车箱。

尽管10速变速器有时会有点混乱,但仍可提供超大型6.2升V-8发动机的动力。即使在床上有几百磅的装备,Sierra也非常快。

它也有能力。它不是猛禽所用的高速巴哈机器,但是随着越野轮胎和大量的离地间隙,它已经准备好应对小径。通过脚下高的洪水和泥泞,崎岖的公园道路,塞拉似乎几乎没有发现任何障碍。

这是不合时宜的,但我们将反对大引擎选项。这是支付2,495美元将V-8从5.3升增加到6.2升的问题。如果您想在卡车中使用更大的发动机,您需要速度或者您想要运输能力。

像Raptor这样的东西,它是为更高速的沙漠跑步和跳跃而建的,一个大引擎非常有意义。但是AT4的测量值要高于此值,为岩石爬行和破碎障碍物构建。你不需要越野的额外电力。

在路上,Sierra的速度限制在98英里/小时。此时卡车仍在用力拉动,给车速表充电,直到 - WHAM--你像砖墙一样撞上限速器。权力不是限制因素; 轮胎只能处理这么快的速度。因此,如果您追求速度,那么选择6.2实际上并没有帮助。

如果你想拖得更多,那么6.2升发动机并没有帮助。使用5.3升发动机时,AT4的最大牵引力为9,400磅。升级到6.2升减少了100磅。无论哪种方式,柔软的越野悬挂意味着如果你完全跳过AT4装饰,你可以多拖几千磅。

因此,我们不喜欢6.2及其对天然气的永不满足的需求。此外,塞拉利昂的室内设计相当薄弱。尽管刚刚经过重新设计,它看起来像是上一代内饰。信息娱乐显示器在如此大的中心堆栈顶部看起来很小,并且列移位器模糊且过时。

最后,2019年的全新卡车甚至没有提供自适应巡航控制,这是荒谬的。福特在F-150上提供它,多年来一直没有完全重新设计,但GMC没有。GMC正在为2020年修理它,但考虑到买家在卡车上行驶了多少里程,我们的测试卡车上的遗漏是令人失望的。

我们如何选择它

AT4绝对是我们最喜欢的Sierra,所以首先是机组驾驶室,短机AT4和5.3,售价为54,795美元。除非你想要基本的白色或黑色,预算495美元才能选择优质的颜色。售价3,100美元的高级套餐带来升级的扬声器,导航,无线电话充电,盲点监控,停车传感器和其他细节。我们还建议745美元的驾驶员警报套餐II来提前碰撞警告,自动紧急制动,自动远光和车道保持辅助。

Sierra AT4是一辆非常令人印象深刻的卡车,是Raptor的欢闹和Ram富裕之间的幸福中间地带。尽管如此,我们的测试仪还是比没有价格高达66,365美元的内饰要贵。

它不是最好的豪华卡车或最疯狂的越野车,但它无处不在。

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