梅赛德斯 - 奔驰的母公司德国汽车制造商戴姆勒股份公司(纳斯达证券交易所股票代码：DMLRY)表示，在2019年第二季度亏损15.6亿欧元(17.4亿美元)后，它将消除模型并加大持续削减成本的力度。 。
这一消息并不令人感到意外，因为戴姆勒在7月早些时候曾警告称，在允许柴油相关诉讼以及正在进行的高田气囊召回之后，它将在第二季度出现亏损。
这是戴姆勒自2018年6月以来的第四次盈利预警。
深灰色2019年梅赛德斯 - 奔驰GLC，一款小型豪华跨界SUV，位于海滨附近的土路上。
梅赛德斯 - 奔驰汽车在美国和中国的销售疲软在2019年没有帮助戴姆勒。
原始数字
数据来源：戴姆勒股份公司。截至7月24日，1欧元= 1.11美元。
关于那些一次性物品
尽管销售业绩不错，但戴姆勒在一系列一次性收费总计约41.6亿欧元后，在第二季度陷入亏损：
与正在进行的柴油排放监管相关的预期法律费用为25.5亿欧元;
11.5亿欧元用于召回相关费用，其中大部分用于日本供应商Takata制造的气囊充气机全球召回;
与梅赛德斯 - 奔驰货车部门的产品线改造相关的费用为4.59亿欧元。
戴姆勒的业务部门如何在第二季度表现出色
制造和销售汽车和SUV以及小型智能汽车的梅赛德斯 - 奔驰汽车部门的息税前亏损额为6.72亿欧元，低于去年同期的19亿欧元。上面列出的时间费用。全球销售额同比下降3%至575,639，收入下降1%至223亿欧元。
戴姆勒重型卡车部门戴姆勒卡车的销售额在第二季度增长了2%，达到126,474辆。收入增长14%至105亿欧元，息税前利润增长33%至7.25亿欧元。
戴姆勒商用车部门梅赛德斯 - 奔驰Vans的销量较一年前略有上升至111,118辆。收入增长4%至37亿欧元，但EBIT从一年前的1.52亿欧元降至20.5亿欧元，与柴油和召回相关的成本相比。
戴姆勒客车销量同比增长12%，达到8,435辆，带动收入增长18%至13亿欧元。息税前利润增长61%至1.06亿欧元。
戴姆勒金融服务公司是该公司的专属融资部门，其收入增长9%，实现利润为4.31亿欧元，达到71亿欧元。股本回报率为12.5%，比一年前的2.1%大幅上升。
管理层必须说什么
戴姆勒的新任首席执行官Ola Kallenius表示，该公司将在第二季度亏损后更加积极地削减成本：
我们的第二季度业绩主要受到42亿欧元特殊项目的影响。因此，我们今年下半年的重点是改善我们的经营业绩和现金流量。总的来说，我们正在加强集团范围的绩效计划并审查我们的产品组合，以保障未来的成功。与此同时，我们一直在继续公司的转型。
展望未来：改进2019年的指导
戴姆勒维持其之前的全年销售和营收指引，称其仍预计全集团销售额将大致相当于其2018年的结果(340万辆)，而其2019年的收入将略高于2018年(1674亿欧元) 。但它现在预计其集团的EBIT将“远低于”2018年产生的111.3亿欧元。