您现在的位置是: 首页 > 新闻频道 > 汽车 >

日产的Rogue是一个巨大的销售成功 但它有什么好处吗

  • 2020-02-09 10:12:22

2017年,日产汽车销售了403465辆Rogue跨界车。这使它成为美国第五款最畅销的汽车,仅次于丰田RAV4(407,594辆)和三辆国内卡车,后者总是横扫大台。这很容易理解为什么像这样的车辆取代了轿车,因为美国人开着一家人到处跑。它很宽敞,很容易携带四个大的人类-或者五个,如果其中一些是较小的-和他们的东西。这相当物有所值;即使是最便宜的24,800美元的前轮驱动RogueS也配备了很多标准设备。IIHS对它的评价很高,我甚至认为它看起来很好,如果有点挑剔的话。所有这些都是说,这不是一辆坏车。

但如果这听起来像是我在用微弱的赞扬来诅咒盗贼,我就是。一周与美国最畅销的一辆车再次证明我不在主流,或者太多的人乐意定居。罗格很好,但不是很好。信息娱乐系统需要工作。这小屋太拥挤了.方向盘太轻了,几乎令人不安。而为2017年模型年提供的混合版本在行动中丢失了。

《时尚》(Rogue)——在其他地方被称为“日产X-Trail”(Nissan X-Trail)——自2013年以来一直存在,2017年的中期更新。My2018Rogues在日产最新的信息娱乐系统和更先进的司机辅助系统(ADAS)方面有了更多的改进,直到并包括ProPilot辅助-取决于修剪水平-这有助于汽车从安全评分者IIHS获得最高分数。

所有Rogues都获得了相同的2.5L发动机。它不是来自英菲尼迪QX50或新Altima的聪明的新可变压缩涡轮发动机;相反,它是一个自然吸气,端口注入四缸单元,提供170马力(127k W)和175英尺-磅(237N m)。一个混合动力的选择是在上一个车型年,但似乎停止了:日产没有任何在其新闻舰队,你不能配置一个在其网站。

所有的Rogues都有相同的Xtronic自动变速箱,但有一个选择的前或全轮驱动。前者更便宜,而且稍微更经济:26/33/29m pg与25/32/27m pg(城市/高速公路/合并)。增加AWD是1350美元额外的S和SV TRIMs,但它只是额外的1080美元的范围-最大的SL(31,060美元的FWD,32,410美元的AWD)。正如制造商新闻车队经常遇到的情况一样,我们的测试车满载而归;Rogue SL AWD配备了一个更花哨的皮革内饰(250美元)、白金套装(增加了Pro Pilot辅助和19英寸车轮,790美元)和一个全景天窗和LED前照灯(1,820美元)。

从罗格的驾驶座,可选的内部感觉有点不协调旁边的许多不同质量的黑色塑料。SV和SL Rogues获得一个功率可调的驾驶座(乘客的总是手动的)和座椅加热器作为标准。然而,座椅是非常舒适的,无论他们修剪的材料,和能见度是好的,从前面和侧面。前面,主要的仪表显示器是一对物理模拟量规(左边是转速表,右边是速度计),中间有一个小的多功能显示器。

方向盘与日产Leaf的方向盘完全相同,完全是平底的(这可能会使那些大腿丰满的人的出口变得容易一点)。在我们的罗格SL,这意味着ProPilot辅助控制在右边的发言(系统只能作为一个选项在这个修剪级别)与控制的信息娱乐系统在左边的发言。

在后面,后面的座位是一个40/20/40分裂,也稍微倾斜。后腿空间可以达到37.9英寸(0.96米),但你会发现更多的空间,长腿乘客在竞争对手的车辆,如马自达CX-5。随着后座的使用和他们最直立,有39.3立方英尺(1,113升)的货运量,这增长到一个巨大的70立方英尺(1,982升)与后方座位折叠扁平。货物空间也很好地配备了捆绑钩,加上地板下的储藏室,这样你就可以让更小的物品远离视线。

sl和sv装饰水平与运动激活在后舱口,你踢你的脚在一个点下面的后保险杠,以打开它。我没有太多地使用这个功能,但我是一个上瘾的树干和舱口关闭的按钮,并不令人失望的罗格。

不幸的是,当按下启动按钮时,“盗贼”开始出现裂缝。转向非常轻,没有太多的反馈。它很容易在低速机动,特别是360度相机(标准在SL,一个选项在SV),但它没有提供太多的连接道路。在生态模式下,加速器和变速箱被重新映射。踏板在它的弧线开始时就不那么敏感了,传动装置更快地向上移动以节省气体。但这也让《盗贼》在城市交通中感到萎靡不振。

运动有相反的效果,锐化踏板反应和保持齿轮更长。它也感觉有点浪费,考虑到转向和悬挂,这肯定是调整的乘坐舒适性,而不是处理能力。最好别管那些模式。

日产Connect也不如它应该的好。屏幕不是很棒,UI有点乱,而且往往反应缓慢和滞后。我没有尝试Android Auto,但在苹果CarPlay的屏幕顶部有一个区域,不会注册触摸输入。考虑到Rogue自己的导航或苹果地图的选择,我选择了显示在我的手机屏幕上的谷歌地图-你会注意到一个电话持有人夹在画廊的一个通风口。

日产Connect也在收集你的数据,而你开车,除非你选择退出。然而,我应该指出,大多数新车都是这样做的,至少日产是足够好的,以显示一个飞溅屏幕,每次启动,以提醒你的事实。

和所有的评论一样,它归结为我们是否建议你买一个。在这里,我想我的答案是否定的。马自达CX-5的销量要小得多,但它的价格更便宜,内饰更好,后排的空间也更大,驾驶起来也要好得多。如果你正在寻找一个中型交叉/SUV,这一个仍然是我们的选择。

Top