Alex Goy是CNET汽车爱好者视频节目XCAR的汽车编辑。你可以在这个故事的视频中看到他的一些作品，也可以在onXCAR.com上看到。
这就是我的计划。我打算一小时写100字，每小时写100字，让我们大家看着我的精神状态慢慢恶化，但肯定是由于睡眠不足、酗酒和肾上腺素的综合作用。它……没有按计划进行。这是我在勒芒2015年的感受。
比赛已经开始了，气氛是另一番景象。大部分法国人似乎都在这里，他们都在大声喊叫汽车发出的噪音。真的不能怪他们。这些车听起来棒极了。各种各样的赛车引擎似乎都在这里，从尖叫的V8s到奇怪的混合系统。由于昨晚喝了太多啤酒，我担心我可能无法保持清醒，但我会好好尝试一下。毕竟，今年可能会看到保时捷宣布其难以捉摸的第17次勒芒胜利。
一次与CNET的Tim Stevens的偶然会面，我们聊起了勒芒的优点，看起来毫无希望的尼桑前轮驱动/后轮混合动力车，以及“明星”LMP1的速度。2014年勒芒车展对保时捷来说是一个里程碑式的回归——在缺席了16年后，保时捷带着F1明星尼科·赫尔肯伯格(Nico Hulkenberg)重返赛场，他驾驶的汽车承诺将与奥迪(Audi)一决雌雄，或许还能赢得比赛。遗憾的是，事实并非如此，但今年保时捷的三款车型看起来势头强劲。该死的，他们以1-2-3取得了资格，目前还在进行中。
比赛的开始时间过得很快。虽然已经很晚了，但我感觉还好，虽然我还没有跳上啤酒火车。
啤酒、英国佬和勒芒是一种东西。这场比赛激发了人们的灵感——我们每年都会聚集在法国一个寂静小镇的郊区，观看赛车疾驰而过，并在这个过程中遭受重创。我们军团。我们都崩溃了。
我打字时，奥迪在最前面，接着是保时捷919。奥迪会让它再赢一次吗?或者，保时捷能否取得自1970年以来的第17次全面胜利?
我花了最后一个小时在跑道外围看了看。停车场里到处都是很棒的汽车，还有很多很多人。然而，真正观看比赛的人却少之又少。他们和我一样，漫无目的地游荡。让我吃惊的是，你花在找地方看比赛上的时间比实际看比赛的时间还多。
也就是说，你不会错过很多动作。巨大的屏幕排列在这个地方，展示着所有的动作和实时计时。然后是噪音。它是常数。这是美妙的。没有什么音乐能比50辆赛车被尽可能严厉地鞭打更甜美的了。我喜欢它，我有一种感觉，当它消失的时候，我会想念它。
最后一个小时我变懒了。我退回到一个酒吧/小屋，坐在空调豪华。可怜的形式呢?也许吧。但是温度很高，我就会慢慢地融化。
比赛似乎进展顺利，不过我得坦率地承认，我在最后一个小时的大部分时间里都在努力从赛道的一端跑到另一端。我听到了汽车的声音，但那是在他们的声音被那些有着可疑晒痕的赤裸上身的男人听到后发出的。这里有各种不同状态的人脱光衣服，有一些惊人的背心/打妻子的晒黑线。法国，时尚十分。
所以…时间离我有点远了。我坐在阳台上的时间超过了一个人应该坐的时间，可以俯瞰环城公路和飞驰而过的汽车。能站在这样一个有利的位置观看这场比赛是我的荣幸，真的。我决定我不能呆在一个奇妙的塔的东西，去一个漫步的村庄。这个村庄是一个热闹的地方，到处都有小摊，向你展示米其林(Michelin)、阿尔派恩(Alpine)、日产(Nissan)、阿斯顿马丁(Aston Martin)以及最重要的啤酒。撇开酒不谈，它还向你展示了汽车最擅长的——拼命驾驶。
法拉利458的噪音让我在直道上头疼。它那尖利的哀鸣钻进了我的脑袋，几乎把我刺痛了。它远远比不上公路上汽车发出的噪音，因为那很可爱。这个…这是一声尖叫。没有人喜欢在生气的时候听到尖叫。但如果把它们放在角落里，就一点也不痛苦了。你会听到一辆V8引擎的呼噜声，然后开始工作。花了一些时间听他们冷静，我更喜欢他们。但是Corvette的V8发动机胜过了它的腐朽。它是喉音，肮脏，无耻的美国人。我爱它。然而，阿斯顿·马丁V12嗥叫胜过了很多。我想把它作为我生活的配乐。
我设法在Speed播客上见到了来自才华横溢的Gareth Jones的家伙们。这是一个关于赛车、汽车和汽油滥用的节目。我多年来一直是他们的粉丝，所以很高兴在这里看到他们。和这里的大多数人一样，他们也非常喜欢这个活动。它让你心烦。你学会了喜欢噪音，你渴望看到赛车互相对撞，最重要的是，你希望你的最爱获胜。
大多数时候，你可能不会关注世界耐力锦标赛(WEC)，但你会从其他球迷、网络或媒体上了解到这些球队的故事，你会和他们形成一种奇怪的联系。就我个人而言，我希望保时捷能赢。他们在《归来》中付出了这么多努力，不仅值得，而且司机布兰登·哈特利真的是个好人。他对来到这里感到兴奋、谦卑、欣喜若狂。
多亏了阿斯顿马丁的那些可爱的人，我才得以参观车队的维修站。这是一个繁忙的地方。这里有五辆车需要照看，每一辆车都有自己的轮胎棚，由来自米其林(Michelin)的专家来照看。如果橡胶没有达到规格，当团队收到它，他们不仅得到一个替换，旧的集合被带走和烧毁。
然后是数据中心。三个人监视每辆车。一个是为了赛车的健康，一个是为了引擎和车手自己的赛车工程师。车手和工程师之间关系很密切，他们必须互相信任，否则比赛可能会在一瞬间结束。所以，如果司机报告了一个问题，它会转发给工程师并修复。如果司机被告知要用力，他知道给他建议的人不会给他带来不必要的损失。
在那之后，会有一组机械师等着汽车进来，做一些必要的杂务，让它再次有比赛的价值。在没有受过训练的人看来，很多人都在试图让一辆车绕着圈跑，但一旦你知道发生了什么，看到它的运行，你就会意识到要让这些车保持在轨道上需要做多少工作。
我找到了一个点上方的坑入口就在福特chicane。驶进维修站的汽车发出很大的噪音，刹车盘发出强烈的橙色光。那些处理chicane的人展示了不同的阶级。GT赛车刹车很重，转弯很慢。看着他们的前灯在每个角落都亮起，显示出这辆车付出了多大的努力。当你爬到课堂上时，努力消失了。LMP2的车灯扫过弯道，而lmp1(最高级别)则从一个角度飞转到另一个角度。你期望一个赛车手是快的，但不是那么快。他们把那些弯角变得平坦，真实，比你想象的还要快。
一部分人认为他们可以成为赛车手。看了这些车，他们可能看不到。
虽然我希望在比赛的24小时内保持清醒，但我做不到。我累坏了，想到明天还要开车回伦敦去。我躲到一个安静的地方打个盹。
伙计，我需要睡眠。有了这个世界上所有的意志，我不确定我还能保持19个小时不睡觉。我想是因为我变老了。无论如何，我醒来后发现保时捷占据了第一、第二和第六的位置，而奥迪填补了空白。丰田在这场比赛中的故事，尽管是WEC的卫冕冠军，但在很大程度上已经被遗忘了。它与一辆汽车一起出现了，目前正在完善的电路。到目前为止，它还不是一个“竞争者”。这场比赛是奥迪对保时捷。
自从我睡了一觉之后，赛道上的气氛就变了。昨天有一种聚会的气氛——到处是啤酒，响亮的音乐，灿烂的笑容，巨大的热情。但今天，我想每个人都疲惫不堪，或因宿醉而无法微笑。天气不好。星期六灿烂的阳光已经消失，取而代之的是乌云和湿气。
我喜欢把勒芒看作是石油迷的音乐节。像古德伍德这样的地方很不错，但它们在某些地方会让人觉得有点闷——有一种“不适合你，蠢货”的感觉。这里没有。我们都在这里观看汽车绕圈，庆祝高度调谐的吮吸、挤压、碰撞和吹气。
比赛还有整整两个小时，我很期待接下来的比赛。我得到的印象是，奥迪营是乐观的，但P字突出。目前，保时捷的919排在第一、第二和第五。这看起来像是这个德国品牌标志性的第17场胜利。对他们也很好。
我迫不及待地想看看这场比赛将如何结束。2015年很特别。
还有一个小时，似乎发生了很多事情。保时捷(Porsche)保持领先地位，奥迪(Audi)在前十名中的分布依然均匀，而川中重工(KCMG)则保住了其LMP2赛车的领先地位。
在过去的一个小时里，我一直站在福特Chicane的入口处。它就在维修站入口的正前方，所以我有机会听到一些非常不舒服的车轧轧地开进来。我还看到克罗恩赛车的kermitt -green LMP2赛车手在几个不同的方向快速连续前进。我敢打赌车里肯定有人骂人。实际上,和外面。
日产重新进入勒芒的大胆努力遭遇了惊人的失败。尽管他们的新赛车制造了很多噪音，但整个“前轮驱动的勒芒汽车”并没有为他们服务。在所有。上次我听说车队因为变速箱故障而失去了三辆车中的第二辆。司机是Jann Mardenborough, GT学院的获奖者之一。他是个伟大的人，很有天赋。真可惜他的勒芒跑得那么快。
随着时间的推移，我想知道奥迪和保时捷维修站的感觉。60分钟后我们就知道了。
我把它腿伸到一个沙坑里，看着汽车越过线。奥迪车队的情绪似乎……有些压抑。我是嗡嗡作响。这很可能是保时捷的一次巨大胜利。不仅如此，勒芒的后腰也会有些起色。
我意识到我会想念这些东西发出的噪音。催眠状态下的隆隆声、尖叫声和呜咽声很容易成为常态。沉默是奇怪的。
比赛赢了。自1970年第一辆保时捷和1951年开始竞争以来，它已经取得了第17次全面胜利。去年我密切关注了球队的故事，现在我已经弥补了这一点。
奥迪车队似乎有点沮丧，它不是另一个为他们，但R18仍然排名第三，所以这不是所有的坏事。至少他们的车完工了。
我兴奋、兴奋、疲惫不堪。勒芒总是一个地狱般的旅程，2015年也不例外。到了2016年，我相信奥迪会卷土重来，保时捷也会在其高效打造的视野中。
现在我要开车回英国了。我相信交通会很好。(真的，真的不是。)