桑迪·蒙罗说，他相信网络卡车可以很容易地通过安全条例。 2月5日，汽车研究公司（Motoring Research）发布了一篇文章，称特斯拉网络卡车在欧洲不会成为合法的道路。报告中引述的人是SGS-TUV Saar GmbH的专家Stefan Teller。他在12月说了类似《明镜移动》（Spiegel Mobility）的话，我们意识到，即使英国网站没有提到这一点，也是为了这次采访。使这一消息再次发生的原因是桑迪·芒罗似乎不这么认为。
图片版权Reuters Image caption特斯拉网络卡车的工装成本只是普通卡车的一部分 8 照片 在一次与Autoline的人的谈话中，一位观众精确地问他特斯拉皮卡上的适航性，你可以检查他在上面的视频中回答了什么。我们还转录了下面，以便您可以有一个快速看。 “我想我回答了一个关于安全的问题，我很确定我们能做成粉碎罐。这不是问题。再一次，因为我认为汽车变得越来越聪明，这意味着它们将变得更加安全。我在船上很喜欢避免撞车，这是我们真正、真正和真正需要的。我认为那辆车不必太担心任何与撞人或撞人和杀死他们有关的事情。他们在欧洲对此非常挑剔。” 芒罗在同一段视频中提到之前已经回答了这个问题： 显然，这位美国工程师相信，赛博卡车将在很大程度上依赖于主动的防撞系统。问题是，它们都不是愚蠢的证明：人们可以在不知从何而来的电动皮卡前穿越。视速度而定，尽可能用力制动可能不足以避免撞到行人.. 无论如何，Teller可能会认为赛博卡车将完全由不锈钢制成，但这不太可能发生。汽车的压力-皮肤结构将是，但没有什么能阻止特斯拉添加到这种结构，粉碎罐芒罗说。 特斯拉一直在努力争取被公认为最安全的汽车出售在耐撞性方面。在对未来车辆的安全性进行任何评估时都应考虑到这一点。原型没有这种义务。即使欧洲不是网络卡车的目标市场，生产模式也会有。