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考虑购买日产QASHQAI的五个理由

  • 2020-03-04 10:55:55

我并不是经常建议不接受专家的意见。但这就是其中之一。

日产QASH QAI经常被专家记者斥为紧凑型SUV市场的一种选择,仅仅出于一个原因——它的变速器选择。

你看,汽车记者一直与许多最终用户在他们的问题上不同步,连续可变变速器(CVT)。

无级变速器不太可能很快在任何运动或性能车中被发现。原则上,在加速过程中,它们通过匹配道路速度和最有效的发动机速度来工作。这意味着他们允许发动机上升到中等转速,并保持它在那里,不断改变有效齿轮比,以提供平稳,主要是有效的加速。

狂热者不喜欢“滑动离合器”这样的印象,这样的操作模式提供。大多数汽车记者(包括我在内)都是汽车爱好者。挑战就在于此。

然而,许多终端用户对CVT的平滑性发表评论,而不是哀叹听觉和机械方面。

日产在许多SUV中使用CVT,包括X-TRAIL和探路者-以及QASH QAI。在QAS EQAI中,CVT与一个相对精致的、防弹的2.0升自然吸气四缸汽油发动机搭配。

您可能会或不会被CVT的操作特性所困扰。这是一个经典的例子,在你在你的短名单上解雇一辆汽车之前,需要一个试驾。

现在我已经疏远了我在第五庄园的朋友,让我疏远我的朋友在经销商一侧的篱笆。

有一些品牌和一些汽车,坦率地说,似乎总是在出售。日产和QAS EQAI可以在两个盒子上打勾。

日产最近引入了ST车型等级的QASH QA I线上。与入门级CVT装备的QASQ AIST相比,售价为1300元。官方推荐的ST明码标价为30790元加上政府收费。

鉴于规格,一般的建设质量和住宿提供的质量,这是相当尖锐的购买。但我敢打赌,大多数经销商会高兴地谈论从两个人(也许是两个人)开始的驾车价格,而不会有任何真正的压力。这是很大的价值。

澳大利亚人已经爱上了SUV,更特别的是,这种风格的汽车提供的包装。

在许多品牌小型SUV的廉价版本中,没有全轮驱动的通用性-事实上,有些甚至不提供全轮驱动。但是,较高的座位位置,方便的出入,更好的视线,以及一些增加的造型物质,都吸引了一群买家。

有了更直立的座位,给定的轴距和小型SUV,如QashQai,从这种几何变化中受益。

在日产的情况下,也有体面的舒适,为前座乘员和两个在后面。第二排的三个成年人是一个夹子,因为它是所有这样大小的车辆。

行李空间也不错。官方的引导空间是430升,扩大到1598升,后座折叠。

在一系列的整洁,通常是逃避你真正的,我转移了一些档案盒最近,并惊讶于数量的小尼桑吞下。

虽然最新的苹果CarPlay和Android Auto连接还没有到达QASHQAI(尽管它即将到来),但有一个体面的标准技术水平-特别是考虑到ST的价格。

QASHQA IS T功能sat-nav与交通警报,并增加了一个360度环绕视停车摄像系统与移动物体检测。六个气囊,自动紧急制动(AEB),前后停车传感器和车道偏离警告也都是标准的。

在我看来,其中最重要的是AEB。这就是为什么,为了有资格竞争2019年的汽车销售汽车,车辆必须提供AEB标准的所有设备等级。不久之后,这一功能将是一个“价格发挥”在澳大利亚市场。

如果您来自更高规格的车辆,则在较低级别的QASH QAIS中有一些缺失的MOD-cons。ST是我最近驾驶的少数几辆没有某种形式的自动气候控制的车之一。这是其中的一个集合,并忘记了功能,我们已经来接受授予在这么多的车辆。

最重要的是,日产QASH QAI似乎是那些安静的成就者之一-一辆车主欣赏的汽车,但似乎从来没有在顶级汽车的游行。

得益于小轮车和大轮胎,基础和中档的QASH QAIs以其舒适性和乘坐性得到了车主的高度评价。在我们的测试人员呆了一周后,我不得不同意。

勾选的其他框包括无钥匙进入和按钮启动,这意味着钥匙可以停留在你的口袋或袋子。但是一个优点是只有所有的车主可能会拿起的事实,QAS IQA I有自动关闭所有四个窗口。

当我们询问一个两个QAS EQAI家用(是的,至少有一个存在)时,小型日产SUV也因一个大而清晰的数字速度而受到赞扬。

这些车主说,在总共37,000公里后,他们的两个QAS EQAI平均在8.4lL100公里左右。这比ADR的数字要多得多,但它并不挥霍。

嘿,在你处理完一笔交易后,你的口袋里会有很多零钱来支付差额。

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