为了炫耀埃迪赛车运动的产品，这款卡马罗变得更加有意义
埃迪赛车运动(Eddie Motorsports)的埃德•博尔赫斯(Ed Borges)在葡萄牙长大，他甚至没有电视机。他当然没有1971年的卡马罗车，也没有几家公司。但在1969年，他的家人搬到了美国，他的人生轨迹被记录下来，尽管当时他并没有意识到这一点。
“自从我的家人来到美国，我就一直喜欢跑车，是F1和拉力赛的粉丝我们还买了一台电视机，我可以在那里观看世界各地的比赛，”他说。
快进到成年状态。埃德创办了艾迪海洋公司——一家为高性能船舶工业提供零部件的公司——他对热乎乎的肌肉车的痴迷开始初见端倪。
他解释说:“我花钱买的第一件东西是1994年买的一辆71年的野马马赫一号。”“多年来我逐渐修复了它，当我在2009年创办埃迪赛车运动公司(Eddie Motorsports)时，这是我们为其制造的第一辆钢坯零件生产线。”
博尔赫斯补充道:“进入这个行业，去看好家伙的表演和SEMA，我真的开始看到人们在做什么。看到我们的部件出现在如此多的高端版本上，我真的对这些可能性感到兴奋。这是一件事，继续推动我创造和建立伟大的售后钢坯零件。”
从其他商店，如跑车店和环兄弟的愿景，Ed的动机是开发更多的零件埃迪赛车运动，这就是这个Camaro进入画面。
博尔赫斯说:“这些人的优势在于，他们可以让别人为他们所做的所有研发工作买单，为他们的建筑开发零部件。”“我想试着做一个生产螺栓连接的部件，它看起来像一个定制的一次性部件——就像那些家伙会做的东西——但它是一个负担得起的、易于安装的部件。”
带着开始为Eddie motorsports制造第二代Camaro部件的愿望，以及拥有一台个人版Camaro的内在愿望，ed和他的团队开始为这个项目寻找合适的起点。没过多久，修复工作就开始了。当然，就像许多项目一样，它几乎马上就脱轨了，因为尸体没有他们想象的那么干净。多亏了这个生锈的怪物，他们最终替换了屋顶和后帷幔，但除此之外，身体基本上是笔直的，只是需要好好按摩一下，让线条恢复到原来的形状。
博尔赫斯说，该公司的兼职员工、建筑工鲍勃•弗朗蒂诺(Bob frontino)拥有丰富的经验和一丝不苟的性格，这让设计和组装这样一辆车的艰巨任务降到了可控的水平。
关于博尔赫斯，一个有趣的事情是，他不仅拥有上述两家公司，还拥有Eddie Machine和Fusioncoat，后者提供喷砂和粉末涂料。所有这些功能都集中在一个屋檐下，制造一辆像Citrus machine那样的汽车就变得简单多了。
这辆车被完全拆卸，喷了苏打水，然后底盘被带回加州库卡蒙加牧场的Fusioncoat，以哑光黑色完成，以保护它免受恶劣天气的影响，并提供一个整洁、干净的外观。
前悬架包括一套经典的性能产品管状控制臂，CPP轻巡行式下降主轴，和QA1可调盘绕阻尼器。在后方，CPP多叶弹簧提供了1.5英寸的下降，CPP的防滚条和QA1可调线圈也在适当的位置。转向是通过CPP转向箱和ididit栏处理的。CPP四活塞卡钳是由Wilwood主缸驱动，在所有四个角落挤压13英寸的制动旋翼，使汽车停止。
Camaro配备了一个9.6:1的压缩大块发动机——确切地说，是来自雪佛兰性能部件的ZZ502板条箱发动机。它有一个锻造的曲轴和连杆，顶部有一对110cc的椭圆形气缸盖。一个定制的COMP凸轮液压滚子凸轮轴驱动COMP铝滚子摇臂打开2.250英寸的进气阀和1.880英寸的排气阀。Eddie Motorsports公司推出了一套铸铝阀盖，其特色是橘红色的绿色金属漆，配以定制的铝铸坯，并在霍利750双馈化油器上安装了配套的铸铝空气清洁器。艾迪赛车运动S-Drive + 8肋带传动系统显示良好，其抛光的外观和清晰的融合涂层完成。道格的头清除排气通过一个3英寸的Flowmaster排气和40系列消声器。
电力运行通过无处不在的手动变速器为这些类型的建设:Tremec TKO 600五速手动变速器，配备了美国动力系统科学摩擦阶段1超级街头陶瓷离合器和钢坯飞轮。美国动力传动系统革命移位机构受益于埃迪赛车坯铝移位。一个简单，有效的12螺栓后方是汽车下，与一个Auburn齿轮posi单位和3.73环和小齿轮内。
Boze Tach的前轮尺寸为18x8.5英寸，后轮尺寸为18x10英寸，采用Nitto NT555轮胎，转向端为245/40s，驱动端为285/40s。
在内部，库存仪表板被替换成一个从国家零部件仓库，然后充满了埃迪赛车钢坯/抛光，透明涂层仪表板，和自动黑色钻石表。一个经典的汽车空气暖通空调系统保持凉爽，当太阳在夏季打击南加州。劳尔的汽车装饰完成了完美的内部。其他埃迪赛车项目开发的内部包括钢坯铝门把手，以及移位开机和边框。
不过，像这样的定制构建是有困难的。即使有这些挑战，他也会从头再来。两年的建设是一种耐心的锻炼。
博尔赫斯说:“尽管这是我做的第二次框架修复，所需的时间对我来说仍然很难处理。”“认识我的人都知道我不是世界上最有耐心的人，所以等待时机，看着这个项目慢慢进行让我抓狂。对于我的事业，当事情没有按照我认为应该的方式发展时，我就会投入进去，让事情发生。有了这辆卡马罗，我再次认识到没有办法移动自定义构建。”
博尔赫斯反对的一点是这辆车的外观处理。他非常渴望从D &Z海关，所以其中之一是安装在汽车的鼻子。标准"71卡马罗钣金仍然在地方，除了钢罩;这是来自经典行业，它的特点是2英寸整流罩感应凸块与埃迪赛车坯铝引擎盖锁和抛光引擎盖铰链。其他由Eddie Motorsports开发的外部零件包括钢坯铝格栅插入件，钢坯铝挡泥板支架，和钢坯铝罩排气口与明亮的透明涂层。经典工业前后保险杠安装与联合太平洋LED尾灯。保罗斯穆特的PSI汽车车身在安大略省，加利福尼亚州，然后覆盖了身体与PPG的柑橘绿色的金属颜料，顶部的公司的魅力清晰。
不过，这款车并不是那种藏在车展人群中的车。这是响亮的。它就在你的脸上，而且非常明显。有了大排量的发动机，五速变速，改良的悬挂系统，它可以快速的启动和移动。但最重要的是，它是埃迪赛车运动公司(Eddie Motorsports)第二代卡马罗(Camaro)系列产品的滚动广告牌。
他说:“除了驾驶真的很有趣之外，汽车还吸引了大量的注意力。”“我很高兴我选择了绿色。我还没见过像这样的东西。爱也好，恨也罢，你都要欣赏它。”