我们将在本月的巴黎车展上看到欧洲规格的2017年本田思域舱口，在今年11月北美车型在洛杉矶亮相之前，但同时，“R1概念”已经在思域X Forum上分享了这些图片（加上第九届公民论坛的一个靴子）。 在一个未公开的地点捕获，护舷上的橙色标记告诉我们，这是北美规格的模型，宣布上个月，并将在今年秋天在美国出售，加入已经可用的新一代轿车和跑车Civics。
这是一个外观活泼紧凑的模型，挑战斯大林和更传统的欧洲舱口，如大众高尔夫。
至少在发射过程中，本田将只为美国市场提供一台发动机，一台1.5升直喷涡轮增压四台，额定扭矩为174马力和162磅-英尺，在LX、EX和EX-L三种扭矩中，CVT、174马力和167磅-英尺，6SP手动、180马力和162磅-英尺，运动和运动浇注等级为177马力和180马力，以及6速手动。
本田已经分享了EPA燃料经济评级的舱口，返回31/40/34英里（城市/高速公路/组合）的CVT设备LX，EX和EX-L型号，30/36/32英里(CVT设备的运动和体育用品饰带)和30/39/33英里(6速手动设备LX和体育等级)。
舱口还将构成野生类型-R模型的基础，安装了一个2.0升涡轮增压VTEC块生产超过300匹马，将于明年推出。
如果你想知道本田为什么要加入美国的掀背车市场，你可能会惊讶地发现，五门车型估计在未来几年内在美国轻型车总销量中的增幅最大。 研究公司IHS汽车公司最近预测，到2020年，年销售额将增长37%，达到110万，约占市场的6.6%，高于去年的4.8%。