布加迪只生产过四辆57型大西洋跑车。其中一封寄给了巴黎企业家雅克•霍尔兹舒(Jacques Holzshuh)，然后在一个铁路交叉口将其终结。另一件是新交付给男爵维克多·罗斯柴尔德的，现在为美国收藏家彼得·穆林所有。第三家目前在拉尔夫•劳伦(Ralph Lauren)手中，而第四家呢?没有人知道。汽车世界最大的谜团之一是“黑色的Voiture”的下落:让·布加迪自己的57型大西洋。
但那辆车就是上面那辆。排序的。这是一个身体，恢复布加迪“Aerolithe”;一辆原型车首次在1935年的巴黎车展上展出。
一位来自汽车修复协会(在加拿大工作)的名叫大卫·格兰杰的人被委任重建这辆为史上最著名的战前汽车铺平道路的汽车。他拥有Aerolithe的原始底盘(编号57104)，以及其原始的3.3升8缸发动机和后轴。但是没有人。
事实上，大卫在协会的团队只有11张照片可用，而且必须遵守当时的教练建筑标准。这意味着他们必须用镁来塑造身体，而据大家所说，镁是非常难处理的。他们花了数年的时间将面板铆接成型，使之成为简洁华丽的Aerolitheform。
内部也没有参考点，所以Grainger和他的团队基于布加迪Atalante(一款早于Aerolithe的车)。底盘和引擎——唯一的原始部件，20世纪30年代的布加迪——也被修复了，据说整个东西花费了500万美元。它最初是在几年前展出的。
现在它又被展示出来了——这就是我们展示这些图片的原因。即将在10月举行的亚特兰大航展将举办一次性的，修复/复制的Aerolithe。而且，它今天仍然和几年前一样华丽，我们怀疑，当它在1935年首次被发现的时候。
“装饰带来艺术，”Grainger说。确实。这是世界上最好的复制品吗?别忘了，布加迪自己也建造了一个一次性的，也向57型致敬，通过绝对野生的，一次性的Chiron " La Voiture Noire "太…