本田在芝加哥车展上上演了2020年Civic TypeR的北美首秀，现在该公司宣布定价将从$36995开始-不包括$955的目的地收费。
与其前身相比，2020年模型的成本$了695英镑，其特点是出现了一些微小的变化。 从前面开始，有一个新的格栅，有13%的大开口。 这与一个新的散热器芯相结合，有助于改善发动机冷却在“高需求的情况”，如轨道使用。
该模型还有一个修改后的调色板和重新设计的前扰流板。 本田说，后者“在左右两侧稍微深一些”，包括新的带肋部分，将空气偏转回扰流板。
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进入机舱，该模型的特点是一个新的阿尔坎塔拉包裹的方向盘，以及一个新的换档杠杆与一个重新弯曲的旋钮。 本田说，旋钮召回以前的R型车型使用的旋钮，并具有90克的配重，这有助于提高换档感觉和准确性。
在技术方面，R型获得了一个发动机增强器和本田传感套件的司机辅助系统。 后者包括自适应巡航控制，前碰撞警告和一个碰撞缓解制动系统。 其他亮点包括车道保持援助和道路离开缓解车道离开警告。
另一个新的添加是一个数据记录器，它是模型独有的。 本质上是一个智能手机应用程序，LogR访问汽车的计算机和传感器，以提供丰富的车辆信息。
日志R有三个主要功能，包括性能监视器，它显示关键信息，如机油和冷却剂温度、机油和大气压力、发动机进气温度和齿轮位置。 性能监视器还可以显示一个G-Meter和一个3D视图，“提供鸟瞰汽车的俯仰，滚动和偏航，类似于人们可能看到的高端赛车电子游戏。”
日志模式是一个完全不同的野兽，因为它帮助司机改善他们的膝盖时间。 作为这一过程的一部分，该系统使用GPS和传感器数据来显示驾驶员在哪里加速、制动和做其他动力学事情。 然后，这些信息以绿色、黄色或红色表示进展。 本田表示，其最终目标是“鼓励顺利使用离合器、换档、转向、刹车和加速器，使汽车保持平衡，从而提高整体驾驶技能，而不仅仅是特定轨道所需的技能。
最后，LogR有一个自动评分函数，它通过跟踪加速、减速和转向的输入来监视驾驶员的行为。 它计算每个参数的分数以及总分数。 事实上，它鼓励司机随着时间的推移变得更好。
回到车上，它的动力是涡轮增压2.0升四缸，产生306马力(228千瓦/310PS)和295磅英尺(400Nm)的扭矩。 发动机连接到六速手动变速器，它通过有限的滑动差速器向前轮发送动力。
当发动机通过时，悬架配备了更硬的衬套和新的球接头。 自适应阻尼器系统也得到了改进，因为它现在评估道路条件比它的前身快10倍。 本田说，这导致了更好的阻尼器反应，有助于提高乘坐质量和处理反应。
最后，CivicTypeR获得了一个升级的制动系统与新的两片转子和改进的垫，更耐褪色。 新的制动系统也更轻，因为它有助于减少约5磅（2.3公斤）的未隆起重量。