在2018年年中，有报道称现代正在为当时的新i30N开发一种八速湿式离合器双离合器变速器，它将出现在2019年底左右。 自然的结论是，VelosterN将在同一时间得到相同的传输。 我们还在等，但韩国汽车博客的一份报告表明，新变速箱不远了。
现在SorentoN-Line已经安装了八速DCT，KCB说Veloster将是下一个，也许下个月就会出现。 现代汽车公司称，到目前为止，只有六速手动汽车才能买到，VelosterN在韩国面临着对DCT的“压倒性”需求。 发动机输出将保持不变，在275马力和260磅英尺的扭矩时，配备可选的性能包。 当面移i30N与DCT一起到达时，它的2.0升涡轮将增加到280马力。 六速手册也将保留在两辆车的选项列表中。
在这条线的其他地方，现代几天前取笑2021年埃兰特拉，谈论“运动轿车的根”，这一措辞使包括我们在内的许多人看起来都很困惑。 KCB报告说，Elantra将获得一个合适的N性能版本。 现在，模型得到的最接近的是ElantraGTN-Linehatchback，该轿车与Elantra运动装饰。 该ElantraN性能模型带来了传统的2.0升涡轮增压四缸提供275马力和260磅英尺。 全球移动选项应该包括八速DCT和六速手册，但我们将看看手册是否能进入我们的市场。 埃兰特拉体育将让位给一个埃兰特拉N-Line与目前的运动“相似的力量”，由一个1.6升涡轮增压四，意味着201马力和195磅英尺。这将留下足够的空间，在它和大哥索纳塔N-Line之间，290马力和310磅英尺。
当KonaN原型本月发现寒冷的天气测试终于生产，我们被告知它也将遵循家庭游戏手册。 这意味着2.0升涡轮，潜在的最大275马力，和两个变速箱。 计划于2021年发布。 最后一个用于海外市场的小性能猪将是i20N，它的火力比超级迷你现有的发动机射程要大得多。 据传闻，顶部装饰使用1.6升涡轮四缸204马力，比118马力增加了一个最强大的1.0升三缸现在可用。 移动可以通过六速手动或七速双离合器。
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