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2019年福特Edge ST第二次驱动审查

  • 2020-03-27 15:51:31

他的一个大学同学,一个粗壮的家伙,曾经说过,虽然他可能不是篮球场上场上跑得最快的人,但他是一个强悍的对手,因为他有“上半身的敏捷”。我猜这意味着他很擅长偷球,但不管它意味着什么,它总是被卡住——一个大人物认为他很敏捷的想法。这就是2019年的福特Edge ST。

The Edge ST是福特公司首次尝试跨界车型,2020年款的探索者ST很快也将加入。随着美国人失去了福克斯ST和很快的嘉年华ST,我们想象/希望新的福特逸出将最终得到ST待遇,太。当你送走所有的车时,你只需要调整剩下的部分。

Edge ST采用了福特(Ford)卓越的2.7升Ecoboost双涡轮V6发动机,马力为335马力,扭矩高达30磅英尺(约合30公斤)。这是在Edge上安装这款强大的V6发动机的唯一方法,因为较小的Edge只能使用2.0升涡轮增压的四缸发动机。

没有对引擎盖下的马的抱怨,但权力不是唯一要考虑的事情。福特估计Edge ST的重量为4,477磅,比Focus ST重1,250磅,但比Explorer ST轻224磅。所有的扭矩真的让它动起来,福特和其他公司把它的0到60的时间控制在6秒以内,而且在福特的一个宣传视频中,Edge ST超过了福克斯ST和嘉年华ST,至少是在一条直线上。(我们不知道是谁在推动福克斯和嘉年华,但乔伊·洛加诺(Joey Logano)是edge ST.的领跑者)

福特的性能也有自己的方式与暂停,特别是其独立的多连杆后悬架和新的单管冲击。这款车不是那种浮肿的家庭SUV,虽然它也不是Focus ST。有一些倾斜的角落,但它是一个更有趣的投掷比大多数交叉。然而,当我把车开过附近的hillclimb狭窄的弯道时,从宽阔的引擎盖上往外看时,我很难不产生一种感觉,那就是我正在把车开到通往护栏的车道上。这和开车是完全不同的体验。刹车给人的感觉很牢固,也很容易调整,这一点比Edge最新推出的林肯MDX (Lincoln MDX)的刹车要好得多。

运动驱动模式是由一个“S”按钮在中间的旋转齿轮选择器。在他的第一次驾驶回顾中,里斯·康兹注意到了缓慢的转变。在我驾驶这款车的一个星期里,尤其是在使用桨叶的时候,八速变速器的上档速度往往很慢,从三档到四档的悬挂时间明显很长。有时,这种等待足以骗过我,让我再次击球,直接进入第五杆。大概这个问题是测试车独有的。小镇周围和高速公路上都很安静,但运动模式却招来了一些不满。

至少对我来说,很难找到一个舒适的座位。多一点伸腿的空间和座位底部的角度可能会有帮助,但我觉得更多的是坐在座位顶部,而不是坐下来。座位高度,8英寸的离地间隙和总68.3英寸的车辆高度让我感到不舒服的高,但我们知道跨界车的买家喜欢这样。(话虽如此,在这个卡车和跨界车大行其道的时代,当其他人都长高了,所谓的“居高临下”优势不就变得毫无意义了吗?)

对仪表盘的一个小抱怨是:几个型号共用一台福特显示器,中间是一个巨大的模拟speedo,两侧是两个小型数字面板,可以切换AWD牵引力分布或燃油经济性等读数。在这些显示器中,最左边有一个比高尔夫球稍大一点的转速计,在我的视线范围内,方向盘挡住了它。如果你认为Edge ST是一种高性能的交通工具,你可能会想要参考转速表,但它在一个边缘位置。此外,显示器包括一个涡轮增压计,但如果你有兴趣看到,你必须切换远离tach。它们不会一起显示。

暖通空调和音响的仪表板控制布局清晰,使用方便,噪音小。Olufsen高级立体声听起来很棒,这是我摆弄过的响应最快的Sync 3版本。内部材料似乎比以前的边缘要好一些,不过从仪表板上的小箱盖向下一直延伸到中控台,仍然有一长条坚硬的灰色塑料,在中控台,钢琴的黑色接管了一切。与此同时,在手套箱上方的乘客一侧,有一条人造碳纤维——是整个机舱里唯一孤独的一点。如果在小房间、堆栈和控制台也使用这种纹理,会让事情变得更漂亮一些。除了上面的小房间,驾驶员还有很多可以使用的储物空间,包括一个隐藏的手机充电平台和中央控制台的一个深及肘部的洞穴。

Edge ST提供给你的是其他福特性能车所不能提供的,至少在你能买到新的Explorer之前是这样的:第二排后面有39.2立方英尺的货舱,还有74.4立方英尺的座位。

ST外部标记的边缘是低调的。这辆车在白色和黑色的衬托下看起来很漂亮,包括黑色的网格圣格栅,但是一些红色的dapples会装饰它。你可以在里面看到更多的品牌:在欢迎屏幕上、头枕上、方向盘上。红色的刹车卡钳确实很好用。它们是售价2695 ST的高性能制动套件的一部分,该套件的特点是21英寸的黑色车轮、倍耐力P零夏季轮胎、高性能刹车片和13.6英寸的前转子。

一周后,Edge ST的全能驾驶记录为每加仑18英里,略低于EPA对19个城市、26条高速公路和21条公路的综合评分。对于一个18.5加仑的油箱,你需要每330英里左右加油一次——这似乎发生得很快。这条路走的是普通汽油路。

Edge ST的起价为43,450美元(含1,095美元的目的地费用),测试时的价格为52,325美元,不过福特的配置器显示了一种租赁优惠,可以让你省下2,750美元。这比德国提供的高性能SUV要少。它也不及国内热销的运动型多用途车(suv),如大切诺基SRT或杜兰戈SRT,尽管它的动力更弱、重量更轻、体积更小。

如果性能是你唯一追求的东西,那么还有很多更传统的选择。用这笔钱,在它们全部消失之前买一些Focus STs或Fiesta STs。但是,如果你认为你需要宽敞的SUV/跨界车的形式因素,Edge ST结合了实用性和足够的力量来摆脱它自己的方式,它甚至可能为你的郊区运输注入一点乐趣。

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