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宝马i8的时间将要逝去 我出乎意料地感到悲伤

导读 宝马正在扼杀i8,可以说它是过去10年最被误解的汽车。我不能说我对这个决定感到惊讶——只是,也许,宝马花了这么长时间才做出这个决定——但我确实感到一种突如其来的忧伤。制造业将

宝马正在扼杀i8,可以说它是过去10年最被误解的汽车。我不能说我对这个决定感到惊讶——只是,也许,宝马花了这么长时间才做出这个决定——但我确实感到一种突如其来的忧伤。制造业将于今年4月结束。

在6年的生产之后,要保持回头率是很困难的,但i8做到了这一点。当你打开鸥翼门,爬过那扇宽得吓人的门槛时——似乎是专门为消磨你的尊严而设计的——你几乎不可能不引起别人的注意。

引人入胜的线条,迷人的车身轮廓,以及某种程度上的生活化情节,也许只有雷克萨斯(Lexus)的LC500才能做到这些……当然,i8对眼睛来说是一种享受。然而,实际上,那些不雅的基础并不是唯一的问题。机舱感觉有点像塑料,而这款2+2的后排座椅不过是一个用来放额外行李的带衬垫的架子。然后是18英里的电力范围。

推销i8总是一件很困难的事情,尤其是对于那些已经习惯了将排水量和汽缸数与整体吸引力联系起来的跑车爱好者来说。宝马的双门跑车是六位数的异国情调,所有的视觉提示,迈凯轮,保时捷,和其他。然而,它的发动机仅仅是一个三缸,只有1.5升。

这是一个很难论证的问题,即使在今天,“电气化”不再立刻与“生态美德”联系在一起。“随着司机们意识到瞬间扭矩和无滞后加速的乐趣,运动混合动力车已经获得了牵引力。尽管如此,与讴歌NSX等其他混合动力车相比,i8的小型汽油发动机似乎还是太小了。

这就变成了一个问题,因为人们总是不停地问这个问题。“引擎盖下面是什么?”这是一个很常见的问题,而你在回答时眉头紧锁的困惑也是很常见的。i8看起来应该是一艘500马力以上的火箭船。当你告诉人们,它的动力与宝马(BMW) 440i的三分之一价格相当时,会让人挠头。

尽管i8自上市以来已经售出了2万辆,宝马也将i8标榜为该领域最成功的车型,但公平地说,真正体验过它的人相对较少。这些年来,我驾驶了几次i8的更新换代,包括双门跑车和敞篷跑车;它有一种独特的魅力,但同时也是一种难以理性解释的魅力。

其他的跑车功率更大,或者更便宜,或者两者兼而有之。每匹马一美元,你可以在其他地方得到更好的表现。几年前,当我把i8描述成一辆“超级跑车”时,评论者们强烈反对我的说法,他们认为这款车缺乏足够的轰鸣声来证明它的实力。

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我不同意有更理智的,甚至更好的选择。如果是我的现金,我认为i8不会是我考虑的第一辆车。然而,仅仅因为它的数字排列在纸上就低估了它的价值,感觉就像一个无聊的黑人;汽车工业的有趣之处。

驾驶i8也有这样的兴趣因素。汽油发动机把冲头集中在后轮上。坐在前面的人有电驱动。两轴之间没有机械连接的AWD现在更常见了,但当i8首次亮相时,这是一次真正的飞跃。

它让宝马的汽车在蜿蜒曲折的道路上感觉灵活而紧迫,全轮驱动和整备重量的结合,即使在今天也非常轻,帮助i8飞镖和支点灵活。在运动模式下,你会听到一种奇怪的电子引擎的声音覆盖在涡轮发动机的轰鸣声和不太令人不愉快的哀鸣。这听起来不像是应该享受的事情,但奇怪的是,它是。

它不仅能处理比369马力多得多的马力,而且也很受欢迎。多年来,宝马的工程师们不断调整和调整:没有大的变化,但有更好的防滚杆,更可用的电池容量,更少的转向不足。那坚固的碳纤维加固的塑料单壳仍然足够柔韧,有了可调节的减震器的帮助,你就不会在路况不佳的情况下把牙从牙槽里摇出来,这是我对许多异国情调无法表达的。

这一切都很实用,但对于跑车来说,这往往是一个绊脚石。我怀疑我们期望——甚至欢迎——对我们业绩的打击的回报。以同样的方式,迈凯轮720年代的惊人的日常驾驶性能可以从某些方面举行反对,宝马的坚持使i8处理城市晃(配有全电动模式,几乎只有燃料严重的怀疑是一个有趣的汽车。

宝马这么长时间以来一直在生产这款车,表明这家汽车制造商对此是认真的,即使这款车本身就可以处理更多的乐趣。或许我对i8最大的不满——实际上也是对i3的不满——是这家德国汽车制造商似乎总是有意让自己的i品牌车型与其它系列保持一定距离。

i8和i3都是引人注目的、引人注目的电气化远景。风格突出;充满了聪明的,实验性的想法,不只是在传动系统,而是在整个机舱的设计,材料,和核心问题“这让你感觉如何?”

然而,当它进入宝马的主营业务时,戏剧性的一幕已经消失了。别误会我的意思,宝马有3系、5系和其他车型的混合动力版。尽管如此,他们的电气化在暗中进行,似乎汽车制造商害怕太过明显——无论是从造型,驾驶感觉,或任何其他方面——会使其传统的观众失去兴趣。

直到现在,这种情况才有所改变。像即将推出的宝马i4轿车已经被证明是两极分化的,但我认为这是一件好事。市场已经发生了变化,消费者的品味也发生了变化:一种温和的关于电气化的耳语现在感觉像是自我怀疑,而不是理智的谨慎。

那宝马i8呢?是开拓者,未来的经典,还是超前的昂贵蠢事?也许三者都有一点。它从来都不是一辆完美的车,但它是一辆很有趣的车,有时感觉它们供不应求。

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