去年夏天，当乔丹·登霍德(Jordan Denhoed)在密歇根的银湖沙丘(SilverLake SandDunes)拍摄了一包原型测试时，我们得到了即将到来的拉姆·雷贝尔TRX的最后一个大独家新闻。 我们当时听说，与TRX的概念不同，生产卡车将从6.2升的HellcatV8中解锁全707马力，并使用传统的换档杠杆来工作一个10速自动装置的齿轮。
现在MoparInsider和Allpar有了另一批细节，双方都说，这些细节是从知情人士那里收集到的。 看起来，这将与概念密切相关，显然已经被取笑了。 FCA的道奇和拉姆角喜欢在他们的新闻照片和传单中预示未来的产品，拉姆再次这样做在一个广告FCA2020驱动器设计竞赛的图形，如图所示。 我们被告知，我们期待相同的双排气罩和扩弓前后，以及一个新的采取目前的拉姆叛军格栅框架前灯从拉拉米黑色装饰。 侧排气会很酷，但我们怀疑它能生产。
这种额外的宽度需要琥珀标志灯。 福特F-150猛禽，它使用相同的灯，出于同样的原因，把它的标志沿着格栅的顶部边缘，就在格栅环绕之下。 莫帕尔内部人士说，叛军TRX的琥珀标记将潜伏在大引擎盖勺内。 地狱猫将从额外的通风口获得大量的空气，横跨前照灯，并通过提取器通风口，就在挡风玻璃前面和前门前面。 代替任何Hellcat獾，除了在增压器上，脚本在引擎盖上的字体与叛军TRX概念将阅读，“6.2L增压。” 在后面，更多的通风口模仿那些在前筋膜，这一次放置在尾灯旁边。 将有一个LEDCHMSL，和更大直径的排气提示戳出保险杠。
在内部，Allpar说Ram计划通过加载内部来遵循DodgeS RT模板；问题是是否会有一个基本模型，或者它是否只是SRT加选项。 豪华的角度意味着12英寸的Uconnect信息娱乐系统将是标准的，与越野特定的屏幕之间的性能页。 阿尔帕证实了传统的移位器，莫帕尔内部人士说，杠杆将由从阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio借来的铝移动桨连接。 桨将比那些在意大利交叉，并安装在方向盘。 移位器的位置意味着拉姆的滑动控制台将不是一个选项在叛军TRX。 标准Ram的旋转移位器在哪里，期望看到一个地形模式拨号。 对奢侈品的关注也意味着溢价定价。 军情处相信，叛军TRX将是最可与福特F-150猛禽与可选的$11，000豪华套餐，这意味着大约7万$的价格标签拉姆。
拉姆内部人士唯一会透露的关于Hellcat的产出是，将有700多匹马，这可能意味着或多或少比典型的Hellcat的707马力。 发动机将通过锁定博格华纳转移箱和重型四轮驱动系统将该输出发送到ZF八速自动的更新版本，通常与6.2升V8一起发现。 如果TRX遵循标准的Rebel模板，一个四臂模型将得到一张6英尺4英寸的床，空中驾驶室版本得到5英尺7英寸的床。 传闻中的选项包括华而不实的图形、挂锁轮和床上备用轮胎。
今年的底特律车展（如果能如期举行）上有一个首次亮相，随后9月8日正式推出。