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2020吉普牧马人回顾购买指南

导读 2020年吉普牧马人继续提供所有人想要的牧马人,但在最完善的包。它仍然是一辆功能强大的卡车式汽车,有着坚固的车轴和车身与车架的设计,各种可拆卸的车顶适合那些喜欢在有或没有阳光
2020-03-30 16:02:43

2020年吉普牧马人继续提供所有人想要的牧马人,但在最完善的包。它仍然是一辆功能强大的卡车式汽车,有着坚固的车轴和车身与车架的设计,各种可拆卸的车顶适合那些喜欢在有或没有阳光的情况下越野的人。你甚至可以打开车门,折下挡风玻璃。但是最新的JL一代,有两门或者四门的Wrangler Unlimited可供选择,骑乘和操控都比之前的任何版本都好。它肯定提供了最好看和最实用的内部应用到任何地方的吉普车。

然而,JL也提供了比以前更多的多样性。除了两种车身风格,现在有三种发动机(包括新的EcoDiesel),五种车顶设计(包括新的Sky一触式动力车顶)和一打修剪水平/特殊版本。见鬼,甚至有新的角斗士-它可能是一个单独的模型,但它基本上只是一个牧马人卡车。

不管考虑的变化,牧马人是一个真正的一类车辆的吸引力没有任何其他SUV匹配。我们当然不推荐通勤车,你会更快乐在公路旅行像吉普大切诺基或丰田4 runner,但是2020年的牧人很容易爱上(和现在更容易忍受),它是不可能的不推荐。

今年带来了一系列的动力系统更新。其中最主要的是增加了涡轮增压3.0升EcoDiesel V6发动机,该发动机产生260马力和442磅英尺的扭矩。它将只在四门牧马人无限与八速自动变速箱。在Sport和Rubicon trims上,所有的引擎现在都具备了标准的启动/停止功能,而gas V6也加入了涡轮- 4引擎的行列,在配备了自动装置的撒哈拉车型上安装了eTorque轻度混合动力系统。

在2020年有一些细微的调整和选项更新,但最值得注意的是三个新的特别版模型。威利斯版的特点是后防滑差速器,岩石轨道和32英寸的泥土地形轮胎。自由版增加了事主题的口音。黑色的,棕褐色版增加了黑色的印章和棕褐色的顶部,包括你看到的内部下面。

2020吉普牧马人有一个程式化的内部匹配外观外观。当你在里面的时候,没有人会把它误认为是其他的交通工具。外部的油漆渗透到柱子和内部的其他部分。一个高,直立的座位位置提供了一个相对较短,狭窄的遮光罩居高临下的看法。你坐在靠近窗户和挡风玻璃的地方,经过重新设计,现在挡风玻璃上有了一个更陡的斜面。所有的控制装置都很容易达到。基本的牧马人配备了一个5英寸的触摸屏,用于基本的音频/汽车控制,但是7英寸或8.4英寸的可选触摸屏被强烈推荐用于增加功能内容和用户友好的功能。在材料上也有类似的差异,这取决于你如何选择它。一个撒哈拉或卢比孔标所有皮革盒检查可以开始感觉半豪华的内部,而基础运动是一个塑料和橡胶的天堂。尽管不考虑装饰,牧马人的内部是一个非常不同的地方,比今天出售的大多数汽车(和一个巨大的改进比它的前辈)。有多种屋顶设计可供选择,但都允许牧马人是一个敞篷车,虽然有不同程度的困难。有两个“Sunrider”软顶在材料上有所不同(标准是乙烯基,高级是一种更厚的帆布状材料),但与前一代Wrangler相比,提供了相同的改进功能。它们仍然很吵,有塑料窗户,很容易打破。可选的“自由上衣”(Freedom Top)可搭配黑色或身体颜色的衣服,纠正了这些问题。它在前座上方提供了一对可移动的嵌板,但它们必须存储在某个地方。你也可以移除后挡板,就像你可以移除Sunrider一样,在保持屋顶不被晒伤的同时,你也可以获得一个自由流动的小屋。不过,如果你对太阳没意见,还有另一种选择,这可能是两全其美的。天空一触式动力屋顶基本上是一个巨大的布天窗,提供了最快和最简单的方式让空气和阳光进来。点击这里查看我们的完整评论和视频。

最后,吉普让你做一些其他制造商不与牧马人。最重要的一点是,车门(两扇或四扇)可以打开。然后,如果你特别喜欢虫子的味道,挡风玻璃可以平铺在引擎盖上。除去车顶,你基本上只剩下一具吉普车骨架。像这样的功能只是《牧马人》如此受粉丝喜爱的一个开始。

2020年款牧马人的内部空间很不错,尤其是如果你选择四门的话。两门的后侧腿部空间仅为35.7英寸,略低于四门的38.3英寸。最大的麻烦是进出两门车的后排座位——像车主经常做的那样提升悬挂系统会让情况变得更糟。一旦你回到那里,短途旅行就足够舒服了。然而,直立式座位可能会成为长时间的问题。个子较高的司机可能还会发现,前座向后移动得不够远,有些人可能会因为一辆售价超过4万美元的汽车没有电动驾驶座椅而犹豫不决。

双门车厢的载货空间只有可怜的12.9立方英尺,座位是朝上的,46.9立方英尺,座位是朝下的。较大的四门有31.7立方英尺的空间与座位上和72.4立方英尺折叠时,这是可比的许多两排中型交叉。正如我们在“牧马人行李”测试中发现的那样,四四方方的设计增强了它的通用性,但它也是一个形状不同寻常的区域,门闩和屋顶柱子占据了空间。

装载的方便程度取决于您对屋顶(软顶或硬顶)的选择。硬顶容易打开弹簧门和玻璃区域,而软顶使加载一些项目的痛苦,因为你必须删除部分软顶进入整个加载区域。细小的灰尘和沙子也有可能穿过软顶的封条。

2020吉普牧马人标准配备3.6升V6发动机,产生285马力和260磅英尺的扭矩。它可以搭配六速手动档或八速自动档。V6标准配备了自动停止/启动功能的运动和卢比孔模型,以及手动传输撒哈拉模型。随着一个自动,V6撒哈拉现在得到eTorque轻度混合动力的援助。这增加了一个启动/发电机电机,允许发动机在完全停止前关闭,并在停止加速时提供一点动力。这个系统在牧马人的涡轮增压四缸发动机上已经是标准的了。这台柴油机很容易就能自动停止/启动。手动双门车的燃油经济性为17英里/加仑,25英里/加仑高速公路和20英里/加仑,而四门车的燃油经济性更低,分别为23英里/加仑和19英里/加仑。自动双门是18/23/19 mpg和自动四门是19/22/20 mpg与eTorque和18/22/20 mpg刚刚开始/停止。

可选是一个2.0升涡轮增压四缸与eTorque包括在内。它产生270马力和295磅-英尺的扭矩,并只与八速自动配对。燃油里程的增加主要体现在双门车型的22/24/23 mpg和四门车型的21/22/21 mpg的启动/停止或eTorque配置上。不过,你需要使用优质燃料才能实现这些好处。一款3.0升的V6柴油发动机,能产生260马力和442磅英尺的扭矩,并配备了8速自动档。epa估计燃油经济性为22/29/25,但与所有柴油车一样,您的燃油节省将在很大程度上取决于您所在地区的柴油成本。

在路上,牧马人仍然有点棘手。在高速公路上,方向盘慢了,横档会使它偏离车道。颠簸和道路不完美的感觉遍布你的身体,风的噪音是相当悲惨的高速度与软顶。硬顶也不完全平静,一般来说,你会发现吉普大切诺基或丰田4Runner更舒适和精致。另一方面,JL牧马人在所有这些方面都比它的前辈有所改进,尤其是它的转向系统,它不仅比过去那些令人毛骨悚然的牧马人更加锐利和可靠,而且实际上比4Runner更好。这款吉普车在日常驾驶方面绝对比以前的牧马人要好,但我们仍然不建议有人专门为此购买一辆。

与基础的V6发动机相比,它的加速度已经足够了,而且在自动变速箱选择合适的比例时,几乎不需要寻找和调整。六速手动很好,有一个合理的离合器踏板,不会太硬或太长,使使用它的痛苦。远非如此。有足够的动力从V6开始旋转后轮,但要知道,更重的四门车型将比双门牧马人慢得多。至于涡轮增压四缸发动机,它可能具有燃油经济性的优势,但它实际上也比V6发动机感觉更快。推力仍然不会把你吹走,但涡轮增压确实代表了性能的提升。柴油发动机提供了最慢的加速度的三个动力系统,它是落后的,但它的丰富的扭矩,让它觉得你是包装下一个怪物引擎盖。不幸的是,它听起来也有点像一个怪物,即使它是光滑和精炼的柴油。

越野才是牧马人真正活过来的地方。全箱梯架和五连杆线圈悬吊设置与达纳实心轴,共同造成如此多的问题,路面显示他们的价值时,你冒险离开它。牧马人还受益于标准的防滑板,接近角44度,突破角27.8度,离开角37度,离地间隙10.9英寸,使它成为名副其实的山羊。当然,四轮驱动是标准的,牧马人提供了三个不同的转移箱选项的选择。卢比孔河有最激烈的齿轮与岩石- trac系统。这使你得到4:1的低传动比,并允许一个84.2:2:1爬行的比例与手动,或一个77.2:2:1与自动。这项运动和撒哈拉沙漠采用的是老的命令- trac系统,其低挡为2.72:1,手动档为48.18:1,自动档为44.2:1。当你移走屋顶、门和挡风玻璃时,这一切都变得格外有趣。没有其他的越野车(除了牧马人的角斗士兄弟)能让你如此接近大自然,这是驾驶牧马人的一大优势。

和工程师Dan Edmunds一起爬到牧马人的卢比肯下,看看JL是如何完成它的任务的。

我们测试两个世界最好的天空屋顶选项。虽然价格昂贵,但它比Sunrider软顶和Freedom硬顶都要好。

我们来看看你能在四门牧马人的后座后面放多少个袋子。

我们试用了期待已久的柴油牧马人。它不快,但它是精炼的,应该提供令人印象深刻的燃油经济性。

我们的编辑轮流在四门牧马人无限,特别是加载撒哈拉模式。我们评论它的价格(当然是高的),内饰(相当的升级),以及它作为日常道路司机的表现(它不是很擅长)。

我们对当代吉普牧马人的第一印象是在2018年推出的。我们包括了关于它的设计和工程的细节,并深入了解了它是如何从上一代改变的。

基础牧马人运动的起价为29790美元。那种型号的标准设备很薄。你有17英寸的钢轮、柔软的车顶、布质座椅、5英寸的触摸屏、手动门锁和手动车窗。空调是一个选择在这修剪。当然,你可以添加更多的选择和配件的形式作为广泛的贴纸管门。某些装饰有独特的吸引人的特点。撒哈拉牧马人的全职自动四轮驱动模式,是方便的恶劣天气条件。牧马人Rubicon配备了一系列的越野升级,包括锁定差速器、防滑板、33英寸的轮胎和电子隔离摇摆杆。对柴油车感兴趣的人,底价为39,290美元起。下面是每件饰品的底价。

双门

四门

有关这些选项以及其他修剪级别和配置的信息,您可以在Autoblog上查看特性、规格和本地定价的详细信息。

在写这篇文章的时候,吉普牧马人还没有被美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)或美国安规院(IIHS)完全评定为碰撞安全级别。说到“牧马人”的主动安全技术,没什么可说的,但至少在装备了自动设备的撒哈拉或卢比肯上可以使用自适应巡航控制和自动刹车的前向碰撞警告。盲点警告和后方交叉交通警报也可作为一个选项。

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