在2020年2月的月底销售图表上，铃木Maruti可能是领先者，但在多个领域的销量都出现了大幅下滑。主要原因是BS6排放标准的突然转变，抛弃了熟悉的柴油生产线。在这方面，新的Maruti Brezza BS6只在汽油化身，并已下降的销售。事实上，它不得不把印度市场上最畅销的紧凑型suv的头衔让给现代汽车。
物价越高，损失越大。上个月，旗舰车型马鲁蒂铃木S-Cross甚至连一辆也卖不出去。该公司已经慢慢淘汰了BS4 S-Cross的生产，这款车只有柴油版。然而，这并不意味着在接下来的几个月里销售额为零。对柴油车的需求仍然强劲，有人可能会说，马鲁蒂铃木走了“汽油路”，这是一个错误的决定;至少现在是这样。
即将推出的BS6型马鲁蒂铃木S-Cross在2020年汽车博览会上展出。它取代了经过测试的符合bs4标准的1.3升四缸DDiS柴油发动机。引擎的性能和燃油效率还算不错，但在热心者的心目中，老的1.6升柴油发动机才是明星。它的扭矩约为118bhp和320Nm，而配以6速变速器。
然而，由于市场对马力强劲的1.6发动机的需求较低(根据马鲁蒂铃木的数据)，经过翻新的S-Cross只配备了性能较差的柴油发动机。BS4 1.3升的DDiS，多年来在不同品牌的多种产品中都有使用，在5速手动的情况下，它的产量约为89bhp和200Nm。
新的bs6兼容的马鲁蒂铃木产品是由一个1.5升的k系列四缸汽油发动机，使104bhp和138Nm的扭矩。前轮驱动动力系统拥有SHVS(铃木(Suzuki)生产的智能混合动力汽车)温和混合动力系统，该系统承诺在不大幅降低性能的前提下提高燃油效率。该发动机可与5速手动或4速自动变速器。
马鲁蒂铃木显然已经在市场上创造了一个空白，但预计将完成更新其产品到BS6规格在几周内的时间。该公司仍然统治着印度乘用车市场，尽管其最接近的竞争对手的领先优势正在前所未有地缩小。