您现在的位置是: 首页 > 新闻频道 > 汽车 >

摩根强调了2020年设计40年代风格汽车的挑战

  • 2020-04-03 17:46:07

总部位于英格兰的摩根开发了Plus 4,以取代其低端的Plus 4。困惑吗?给你看两辆车的照片可能没用,因为它们看起来几乎一模一样。这是有意的,该公司告诉Autoblog,将经典比例转换到一个新平台上是非常困难的。

“最重要的是要认识到经典的摩根剪影在市场上仍有一席之地。让它活下去是很重要的。当时的挑战是如何将Plus 4车身安装在我们的新平台上,同时将技术和动力系统结合起来。”摩根的首席设计师Jon Wells解释道。

即将推出的Plus 4使用了活动后轴、叶片弹簧和后鼓式制动器;而新的Plus 4(如图)则没有这些功能。取而代之的是一个完全独立的悬架和圆盘。摩根还增加了动力转向系统、ABS制动系统,甚至还增加了诸如自动LED前灯这样的物质享受,而不会增加汽车的足迹或改变其姿态。该公司指出,这四家公司只持有这四家公司3%的股份。

打开长长的引擎盖,可以看到宝马提供的2.0升四缸涡轮增压发动机。这是摩根首次将涡轮增压4型发动机安装到它的汽车上。它通过6速手动变速器旋转后轮,但买家可以额外订购8速自动变速箱。采用强制诱导的决定为造型师带来了额外的挑战,因为他们试图不偏离原来的模型线。

“引擎要热得多,所以我们必须装更多的散热器,更多的冷却,加上进气口和排气口,而不用额外的百叶盖住汽车,或者使用更大的格栅,”Wells指出。

设计完成后,工程师们开始对Plus 4进行微调,以确保它给人的感觉像摩根(Morgan)——它必须是模拟的、好玩的、发自内心的。威尔斯总结道:“我们有这样的表达,我们并不是说它不好:它不会是(马自达)MX-5,它绝对是按照每一种可能的方式排序的。”尽管如此,他们的目标是让它在日常生活中比它的前身更容易相处。

那么,+ 4比它看起来更具有革命性,但有些东西永远不会改变。它仍然主要是手工制作的,它的车身面板仍然是用锤子敲打成灰框的形状。这也不是什么新鲜事。Wells说,与使用重型机械相比,使用木材可以让Morgan更快地做出改变。灰是理想的,因为它很稳定,没有任何结,而且不会像松树或柏树那样随时间移动。它还能自然地吸收声音和振动,所以这是摩根体验的关键部分。我们的图像的加六(以上)说明摩根如何结合铝和灰在其生产过程。

摩根终于盯上了美国该公司希望在2020年底之前开始在我国销售更大的Plus 6,并预计第一批Plus 4将在未来12个月内推出。

Top