早在9月，宝马汽车公司(BMW Motorrad)就悄悄发布了一段视频，其中一辆R1250GS摩托车在没有骑手的情况下驾驶赛道。 看起来有点奇怪，但在技术层面上给人留下了深刻的印象，尽管不幸的是，宝马大多对其工作细节保持沉默。
现在，几个月后，宝马决定把自行车带到拉斯维加斯的CES2019，在那里它一直在做演示。 我们设法与自行车的一位设计师合作了一段时间，以了解更多关于Motorrad项目的目标，以及它是如何使这该死的东西工作的。
宝马在最初展示自行车时泄露的少数几条信息之一是，该项目的目的不是为了开发一种供公众消费的自骑摩托车，而是在不久的将来将其用作先进的骑手辅助系统的试验台。 自行车本身只有三年的发展，使自骑功能成为可能的大部分技术已经配备在大多数现代Beemers上，即先进的陀螺仪，使自行车能够准确地确定其倾斜角度。
宝马汽车(BMW Motorrad)的开发主管卡尔？维克多？沙勒(Karl Viktor Schaller)表示，为实现自适应巡航控制和自动紧急制动等功能而进行的硬件改造，其成本相差仅几百美元。 此外，Schaller博士向路演保证，这些技术只有几年的时间，也就是说超过2年，不到10年，当他们首次亮相时，它将首先出现在R系列旅游自行车上。
宝马认为，在自动驾驶汽车成为常态的未来，纳入先进的骑手救助系统是强制性的。 虽然技术不会为骑手骑自行车，但它可以用来帮助新手骑手如何在他们的新摩托车上更安全，它也可以作为一个骑马教练，以帮助先进的骑手接近他们的高性能赛车机器的极限。