吉普(Jeep)最新推出的Compass小型SUV可能不会采用其兄长、中型切诺基(Cherokee)那种两极分化的风格，但乍一看，它很容易被误认为是其两款车型的兄弟——大切诺基(Grand Cherokee)。
但据该美国越野品牌的外观设计负责人文斯·加兰特(Vince Galante)表示，这款车型的传统主义、迷你大切诺基(mini-Grand Cherokee)设计并非巧合。
在本周举行的Compass国际发布会上，加兰特向motoring.com.au表示，该品牌的5款SUV车型提供不同的款式很重要，并指出c级(小型)SUV车型的消费者比其他地方的消费者更保守。
“我们试图抓住那辆车(大切诺基)的精髓，”加兰特解释道。
“它肌肉发达，同时又很健壮，而且它的身体有一种保护性或坚不可摧的东西。我们试着记住这一点。
“切罗基人就不一样了。我们有意想做一些冒险的事情，因为我们觉得这个细分市场已经很成熟了。”他补充道。“在《叛教者》中，我们也想做一些冒险的事情，以吸引年轻、时髦的买家。
“但有了指南针，我们马上就知道这是最大的SUV市场——C-SUV是全球最受欢迎的车型——我们知道，我们必须真正吸引广泛的人群。”所以，我们有意让它变得更简单、更保守。”
到2020年，Compass的全球销量将达到750万部;虽然吉普渴望保留其突出的四轮驱动能力，但它同样意识到需要保持主流风格。
加兰特表示，该品牌最初考虑的是更前卫的设计，但大切诺基广泛的吸引力和稳定的销量对它的低调产生了影响。
他笑着说:“我们一开始总是想吓唬自己，但后来又退缩了。”
“我们尝试了很多不同的东西，但随着我们对Compass将要销售的市场有了更多的了解，并看到这种车型的吸引力会有多广，我们选择了一种与广受喜爱的大切诺基(Grand Cherokee)类似的风格。”
我们询问了Galante关于其SUV车型在款式上的差异，并询问了缺少相似之处是否对吸引买家起到了作用。他为吉普系列在设计上的差异进行了辩护，称重要的是，每一款车型都有自己的优点。
他解释说:“吉普的个性非常广泛。”“每一辆吉普车看起来都像一家人，但它们都不一样。我们的模型有自己的个性——每个模型都像是自己的人，”他热情地说。
“如果你看看很多汽车公司，尤其是德国的汽车公司，就会发现，每一款车都像是下一款车的放大版。我们的关系各不相同。”