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现代汽车提醒我们它的概念以及它们是如何转化为生产的

  • 2020-05-13 15:38:53

最近有消息证实,现代的“预言”和45款电动汽车概念车都将投入生产线。在此之后,这位韩国人回顾了一下自己的记忆,解释了现代的概念车中,有多少已经催生或启发了后续的生产车型。

这家韩国汽车制造商提到的第一个概念是i-oniq,它在2012年的日内瓦车展上作为一款电动运动掀背车亮相,带有一个可扩展行程的汽油发动机。四年后,现代爱奥尼亚克(Hyundai IONIQ)也推出了这款车,但我们必须承认,它看起来与这款概念车完全不一样。事实上,比起i-oniq,我们很容易就能发现它与其他制造商的车型(特别是日产的Z)有更多的相似之处。

尽管如此,现代最近推出的一些概念车确实更像生产车型。例如,2014年日内瓦车展上的Intrado概念车继续启发了2017年登陆的科纳。

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然后我们来到了2016年巴黎车展上的现代RN30。虽然它还没有产生一个直接生产模型,但它预览了该公司的第一个N性能模型,后来到达的形式是现代i30 N. i30 N TCR赛车推出后不久。

2017年,现代汽车推出了感性的FE燃料电池概念,仅仅几个月后,它就演变成了Nexo的生产模式。这两款车在设计上有惊人的相似之处,证明了燃料电池车也可以很好看(我们正在关注本田Clarity)。

最近,在2018年的巴黎车展上,现代推出了Le Fil Rouge概念车(如下图)。一款公路改型还没有成为现实,取而代之的是,现代利用概念的设计线索来影响新的索纳塔和伊兰特。

至于现代的预言和45 EV概念车的生产线,很难说会有多大的不同,当他们在道路上,但我们一直保持我们的手指交叉,没有太多的变化作出。

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