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那时雅马哈几乎制造了一辆电动跑车

导读 不像它的一些竞争对手,摩托车是雅马哈的初恋。雅马哈汽车公司在1955年从雅马哈公司分离后发布的第一个产品是一辆摩托车,小的YA-1。生产于1955年和1958年之间,YA-1由一个坚固的125-

不像它的一些竞争对手,摩托车是雅马哈的初恋。雅马哈汽车公司在1955年从雅马哈公司分离后发布的第一个产品是一辆摩托车,小的YA-1。生产于1955年和1958年之间,YA-1由一个坚固的125-cc、两冲程、气冷单缸发动机提供动力,并最终被昵称为“红蜻蜓”。在推出的同一年,这款摩托车参加了日本的两场比赛,并在125cc级别的比赛中都获得了第一名。

自那以后,雅马哈除了推出摩托车外,还推出了一系列船、发动机和全地形车。你知道吗,我们也差点得到一辆雅马哈电动汽车?

虽然team bluememainly专长于所有强大的运动,但它在汽车行业也有自己的小遗产。它还在80年代中期与福特公司签署了开发生产金牛座SHO V6发动机的协议。然后在21世纪初,雅马哈与丰田合作开发雷克萨斯LFA的野兽引擎,一个4.8 lv10发动机在552马力。

当坊间传言称,丰田汽车正在考虑推出自己的汽车时,人们并不感到意外。它始于2013年,当时雅马哈推出了其首款专有概念车Motiv,一款双门微型车。两年后,该公司在2015年东京汽车展(Tokyo Motor Show)上发布了“运动骑行”(theSports Ride)概念车。最后但并非最不重要的是2017年出现在东京的古怪的十字中心概念。这是它。尽管有这样的传言,但这些担忧都没有进入生产,也没有雅马哈的传言最终不了了之。

欧盟知识产权局(EUIPO)最近公布了一系列获得专利的设计,证实雅马哈曾一度对生产汽车相当认真。它甚至看起来像原型设计使用的电力动力系统,如果没有排气系统是任何迹象。可悲的是,这项专利是在2018年申请的,而该公司已经辞职并改变了计划。

2019年10月,雅马哈代表NaotoHorietold UK publicationAutocarback表示:“汽车不再是我们长期计划的一部分。”

没有雅马哈车给你!老实说,这辆车看起来很酷。想象一下在路上看到一辆那样的车?取决于雅马哈的电动技术有多好,那辆车肯定会与特斯拉一较高下。

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