保时捷正在研发其电池电动Taycan轿车的旅行车变型已不是什么秘密。当德国品牌计划推出长车顶Taycan车型时，仍然是个谜。不过，由于公司内部有适当的消息来源，我们现在对即将到来的Taycan Cross Turismo的发布日期有了一个大致的了解，而且比我们预期的要早。
虽然我们不知道确切的日期或时间，但我们被告知Taycan EV 货车将在今年年底正式亮相。坦率地说，我们认为保时捷将等到2021年展示该车型。尽管如此，该品牌计划在日历到期之前将Taycan Cross Turismo包裹起来的事实给了我们希望，该车有望在2021年中期到达我们的市场，也许是2022年的车型。
正如间谍照片所示，Taycan Cross Turismo将把Mission E Cross Turismo概念的基本形状与生产Taycan轿车的车身结合在一起。因此，不要指望概念车的某些元素，例如安装在发动机罩上的雾灯能看到日光。但是，其他部分，例如提高的行驶高度和厚实的挡泥板弹道，肯定会出现在量产Cross Turismo中。此外，我们相信保时捷还将出售与越野车无关的Taycan Sport Turismo，类似于同名的Panamera旅行车。不幸的是，这种没有模型的模型可能无法进入北美市场。
无论如何，都希望电动卡车能够承载全轮驱动的Taycan 4S和Turbo 轿车的动力总成，前者的特征是两台电动机最大输出功率为522马力，标准的79千瓦时电池组和562配备可选93千瓦时电池组的马匹。同时，涡轮增压发动机可提供高达670 hp的功率，并独家配备了更大的电池。
Cross Turismo的行驶距离应该与轿车对应的行驶距离相差几英里，而美国环保署的93 kWh电池组的Taycan 4S和Turbo车型的额定行驶距离分别为203和201英里。las，我们不希望Taycan Turbo S高达750 hp的动力总成进入Cross Turismo。
也就是说，我们肯定会在年底之前进一步了解Taycan Cross Turismo的动力总成和其他细节。谁知道?也许保时捷也会用Taycan Cross Turismo Turbo S让我们感到惊讶。