新一代爵士乐将在2020年问世，而且可能根本不会出现。像其他一些品牌一样，本田也在努力使轻型汽车盈利
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本田澳大利亚已经承认，一旦当前车型的生产运行结束，它可能必须停止销售爵士车，因为廉价的城市汽车几乎变得无法从中获利，而且无论如何，销售都在与更流行(且利润丰厚)的小型SUV竞争。
该公司本周表示，将在整个2020年继续在澳大利亚出售现在上一代的Jazz型号的库存，但接下来的讨论仍然是个问题。
本田在上个月的东京车展上展示了新一代车型，其外观更加可爱，熟悉的机舱巧妙包装以及新型混合动力系统。但是，尽管该徽章是本田自2002年以来在澳大利亚最成功的徽章，但无法保证这一徽章会在这里成功实现。
本田澳大利亚董事斯蒂芬·柯林斯(Stephen Collins)说：“现阶段爵士乐还没有很多新闻。” “我们仍在努力应对下一代爵士乐的发展。该细分市场非常非常具有挑战性。”
这与现代澳大利亚在流行的Accent停产时发现的情况类似，当时它选择了更昂贵的Venue跨界车作为其新的入门车型。由于类似问题，马自达最近还被迫提高其两座城市汽车的价格。
这些车都不给您20,000美元起的零钱。
事实是，现在城市汽车需要配备主动安全功能和高度连接性，各品牌正在努力使它们便宜到足以负担得起的价格，同时又能支付制造成本。在这种低利润的票价下，不利的汇率加剧了这一问题。
“这是一个完整的商业模型问题，汽车的成本，细分市场的定位，我们可以定位汽车的位置，这都是我们所要考虑的所有因素。这是一个挑战，”柯林斯说。“这不是一个小决定，我们非常意识到这一点。他们是非常忠实的买家，这是我们产品系列的切入点。”
我们问柯林斯，14,990美元的城市用车的一天是否完工并除尘了。
“我认为这取决于您对澳元所处位置的长期假设，但如果今天(相对于泰铢)仍维持在今天的水平，那么它就会消失。有许多制造商放弃基本等级和型号的趋势。”
本田出售的绝大多数Jazz车型(约70%)是售价为16,990美元的Jazz VTi自动变速器。
行业数据VFACTS显示，今年轻型汽车的销量下降了16.9%，仅占总市场份额的6%。今年，该市场上几乎所有主要竞争者的销量都下降了，除了中国的MG3降价和印度的Suzuki Baleno，这是例外。高价位的大众Polo也上涨了，也许给了本田一些希望。
