随着澳大利亚致力于加快其有线基础设施的发展，世界其他地区已经在切断电源线。
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随着澳大利亚致力于加快其有线基础设施的发展，世界其他地区正在切断电线。
为什么感觉斯堪的纳维亚人总是领先于曲线?从瑞典前瞻性的带薪育儿假计划到挪威世界领先的道路安全政策，全球的这一部分往往为我们其他人提供了一个蓝图。
现在，斯堪的纳斯再次出现，挪威的首都奥斯陆成为世界上第一个部署高功率无线电动出租车车队的城市。
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根据新计划，感应板将安装在奥斯陆周围的出租车站下，从而使出租车能够在客户之间进行充电，从而充分利用他们的停机时间，并确保他们永远不会缺电。
出租车将使用Jaguar提供的I-Pace电动汽车，感应板将由美国公司Momentum Dynamics制造，并由斯堪的那维亚最大的充电点运营商Fortum Recharge安装。
虽然无线充电仍无法成为电动车车主的日常习惯，但我们仍然对此很感兴趣。因此，我们将所有问题都交给了专家-从电动汽车制造商到充电供应商和技术提供商-予以解答。
无线电动汽车充电器如何工作?
通常，无线充电(也称为“感应充电”)需要三个关键组件。
这些设备包括用于无线电力传输的电源(通常采用壁装箱或类似形式)，接地组件(如感应垫)和安装在汽车上以允许其接收电荷的相应组件。
可以根据充电器的位置来缩放此设备的大小和构造-从出租车站下到某人的私人车库内。
电动汽车理事会首席执行官Behyad Jafari解释说：“在某些情况下，充电器本身看起来像是一块大垫子，汽车可以在地面上行驶，但其他一些垫子则可以坐在混凝土下面。”
贾法里先生说，这项技术近年来发展迅速，这意味着-不用担心-如果宠物狗偶然误入感应垫，它们的充电器就不会煮熟。
他说：“无线功能已经存在了一段时间，但是LiDar的进步意味着，如果一只猫或一罐可乐在车下滚动，则护垫可以感应到并迅速关闭，”他说。
“他们已经使充电器具备了在雪中融化的能力，但没有其他不应融化的东西。”
关于这些组件如何协同工作，捷豹路虎的全球工程技术团队针对其奥斯陆项目提供了以下解释：
一系列重要的充电板安装在人行道下方的重要位置。每辆车都配有一个匹配的受电垫。
“当两脚垫对齐时，来自接地脚垫的磁场会在车辆脚垫中感应出电流，然后为车辆电池增加电荷。
“您可以认为这与DC快速充电器非常相似，但是没有电缆并且可以自动为车辆充电。”
静态和动态无线充电有什么区别?
这是即将到来的两种无线充电类型。“静态”是指停在指定充电区上的汽车，而动态表示您可以在行驶时进行充电，就像沿着电动无线高速公路一样。
贾法里先生解释说：“静态技术的发展远不止于此，而动态技术在诸如中国这样的地方还处于早期试验阶段。”
为什么要打扰像充电高速公路这样复杂而广泛的事物呢?澳大利亚充电服务提供商Lumen Freedom总经理Rod Wilson 说，这完全是为了消除航程焦虑。
“当我们获得更广泛的充电时，我们会消除焦虑感。我们称之为“零序充电” –您可以在交通信号灯处加满汽车，因为前20辆采用感应充电的汽车会有一个遮盖区，”他解释说。
所有电动汽车都兼容公共无线充电吗?
不。“据我所知，只有Jaguar I-Pace可以做到，但梅赛德斯-奔驰和日产等品牌正在为这种能力做准备，” Jafari先生说。
2018年，宝马为530e iPerformance插电式混合动力车推出了感应充电板，成为2018年第一款为其电动车辆提供工厂支持的无线充电的制造商。
但是，该产品从未进入澳大利亚市场，此后，宝马其他电动车型在无线充电方面的广泛推广就停滞了。
当被问到时，宝马澳大利亚发言人发表了以下声明：“短期内没有引入的计划，但我们正在考虑未来。”
CarAdvice了解到其他几个品牌正在与各种无线充电提供商合作，在其汽车中集成相应的组件以接收感应充电，预计将在未来几个月内发布公告。
“所有主要制造商都在努力[为汽车增加无线充电]，” 澳大利亚最大的电动汽车充电基础设施专家JET Charge首席执行官蒂姆•华盛顿(Tim Washington)说。
“问题是–他们是否感到足够的供应商可以利用该技术，他们是否愿意接受价格?”
另一挑战将是在技术可用后对其进行标准化。华盛顿先生说：“这将要求制造商标准之间保持一致，并且目前仍处于悬而未决的状态。”
澳大利亚有没有无线电动汽车充电器?
贾法里说：“澳大利亚没有公开的无线充电器。但是，一些澳大利亚公司正在研究无线充电技术，并在海外做得很好。”
参与奥斯陆项目的无线充电提供商Momentum Dynamics表示，其业务主要位于美国，但不久将扩展到“欧洲的几个国家”。
无线充电的好处是什么?
迄今为止，便利性是无线充电的最大好处。华盛顿先生说：“有了无线充电功能，您就可以开车进入车库并立即开始充电，这对于那些不费吹灰之力的人来说是理想的选择。”
Momentum Dynamics的传播主管Michael McHale说，奥斯陆出租车项目的好处是“四倍”。
麦克海尔先生解释说：“它可以使高利用率车辆投入使用，而无需'停机时间'进行充电，这意味着不会损失任何收入。”
“它扩大了范围，因此在车队中完成任务周期所需的车辆更少。通过定期的部分充电，可将电池保持在中档范围，从而延长电池寿命。
“对于车队来说，由于车辆以高收费状态返回到仓库，因此可以减少在仓库的电网夜间负荷。”
他补充说：“另一个重要的意义是，我们不必放弃城市，而到排满电缆充电器的街道上。我们可以提供无形的收费并保持街道美丽。”
华盛顿先生说，很少被讨论但同样重要的好处是为残疾人提供了无线充电功能。
“有线充电的问题之一是确保电线适合残疾人士使用。通过无线充电，这不是问题，”他解释说。
家里可以有无线电动汽车充电器吗?
绝对如此-尽管澳大利亚目前没有任何选择。
Momentum的McHale先生解释说：“该系统的工作原理与电磁炉相同，可以安装在私人住宅中。”
华盛顿先生说：“但是，无线充电还处于起步阶段，虽然全球都有商用产品，但从汽车制造商的角度来看，它是所有售后产品或用于试验的产品。您现在无法购买任何本地选项。”
如何在汽车上添加无线充电接收器?
对于Jaguar而言，将无线充电纳入其I-Pace涉及Jaguar Land Rover工程技术团队与无线充电提供商Momentum Dynamics的共同努力。
车辆的行驶高度可调，可以安装基础设施。它还具有嵌入式对齐技术，可以帮助无线垫排队以启动充电。” Jaguar Land Rover的工程团队解释说。
Jafari先生说，客户有一天可能可以改装无线充电器，而无需“重新布线”汽车或其相应的有线充电器。
然而，问题仍然存在，对于选择在其车辆上增加售后无线充电器的电气所有者来说，保修和维修是否会受到影响。
贾法里说：“这可能会影响保修–对于某些在汽车上添加了电感器或接收器的人来说，其结果并不符合标准。”
无线充电是更快，更慢还是与常规电动汽车充电器相同?
目前，开发中的大多数无线充电器的功率通常在11kW至75kW之间，这更适合于夜间充电。
但是，随着技术的进步，Lumen Freedom的Wilson先生解释说：“快速充电器将很快成为无线设备，无线充电器也将允许车辆到电网的电力传输”。
但是，美国的Momentum Dynamics已开发了高达450kW的快速DC无线充电功能，通常可以在短短15分钟内将汽车充电至80%的容量。
但是，奥斯陆的项目允许无线充电高达75kW，可以在大约一个小时或更短的时间内为电池充满电。
澳大利亚何时提供无线充电?
威尔逊先生说：“我想说(在澳大利亚)广泛使用大约需要5至10年的时间。”
“但是它来得如此之快，以至于我们真的不能对此施加任何限制。这是弹道，发展和吸收。”
华盛顿先生表示同意：“自动驾驶汽车急于发展，没有无线充电就无法运转-当有人必须将其插入时，它们就不会具有自动驾驶能力。”
“如果您希望将来每个车位都有一个电动汽车充电站，我认为其中很多必须是无线的。”。