该技术允许将尖端的节油器与传统的手动变速箱一起使用。
4 股
起亚透露了其新的线控离合器技术的细节，该技术允许将传统的手动变速器与轻度混合动力和起停系统配合使用。
起亚的“智能手动变速箱”(iMT)修改了传统的用于致动手动车离合器的液压系统，该液压系统直接连接到车辆的离合器踏板，在踏板和液压系统之间放置了一个模块。
这样一来，iMT就能不管驾驶员输入如何控制离合器的接合，这非常类似于电子线控系统，该系统允许车辆计算机控制油门。
起亚的系统可以根据条件打开或关闭离合器，从而允许使用通常与手动离合器不兼容的轻度混合动力和起停技术。
起亚说，尽管执行机构是计算机控制的，但踏板“仍能保持与传统手册相同的操作和驾驶员接合”。该品牌还声称，使用该技术可将二氧化碳排放量减少约3%。
iMT技术将于今年晚些时候在轻度混合动力的改款欧洲起亚Rio上首次亮相，但澳大利亚却错过了动力总成选装件。
起亚表示，该变速器将“在未来的许多起亚车型中采用”。