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关于迈凯轮的须知和苹果的潜在汽车救星

  • 2021-11-17 11:10:41
导读 据报道,苹果公司正在迈凯轮周围嗅探,闻到的不仅仅是部分燃烧的碳氢化合物令人陶醉的烟雾。这家英国汽车制造商乍一看似乎不太可能成为 iP

据报道,苹果公司正在迈凯轮周围嗅探,闻到的不仅仅是部分燃烧的碳氢化合物令人陶醉的烟雾。这家英国汽车制造商乍一看似乎不太可能成为 iPhone 制造商的目标,但在六位数的超级跑车之下,苹果可能有很多很好的理由感兴趣。

他们的车堪称传奇,无论是在公路上还是在赛道上

迈凯轮实际上是少数不同的公司和部门。顶部是迈凯轮汽车,它是 1963 年成立的布鲁斯迈凯轮赛车公司的最新化身;迈凯轮车队现在归这家英国汽车制造商所有。

迈凯伦汽车目前负责三个系列的高端跑车,从最实惠的运动系列(570S Coupe、540C 和 570GT)到超级系列(650S Spider 和 Coupe,以及 675LT),以及最后是终极系列(最近的 P1 和 P1 GTR)。

然而,它最出名的可能是迈凯轮 F1。这源于 1988 年迈凯轮的一级方程式活动,其雄心是为公路打造一款 F1 赛车。

开发历时三年,结果是世界上第一辆用于道路的碳纤维汽车。司机坐在中间,旁边是两名乘客,他们坐在机舱内更靠后的位置,在一个 6.1 升自然吸气 V12 发动机后面,发动机舱内衬有真正的金箔。每辆车都使用不到一盎司的黄金,因其作为热反射器的高效率而被挑选出来。

七年来,它一直保持着世界上最快量产车的记录,1998 年的最高时速为 240.1 英里/小时,仅被布加迪的 253.81 英里/小时的威龙击败。虽然 1992 年至 1999 年间只生产了 106 辆车,但这种速度和对细节的一丝不苟意味着 F1 的遗产得到了保证。

他们不是老派的超级跑车公司

单靠传统发动机打破超级跑车的记录变得越来越难,因此迈凯轮 - 就像其他人在该领域赢得胜利一样 - 正在转向电气化以帮助汽油。

就迈凯轮 P1 而言,这意味着插电式混合动力车将 3.8 升双涡轮增压 V8 发动机与国产电动机配对,总功率为 904 马力。诚然,P1 永远不会让雪佛兰 Volt 羡慕——充满电后,英国双门轿跑车在燃气发动机需要启动之前只能跑大约 19 英里(EPA)——但它并没有受到伤害它达到了原始速度。

汽油和电动同时工作,后轮驱动 P1 可以在 2.8 秒内达到 0-60 英里/小时。一英里在 9.75 秒内完成,在此期间,超级跑车的时速达到了 153 英里/小时。在没有电子限制器的情况下,最高时速为 249 英里/小时 - 当您认为它符合加利福尼亚拼车车道的条件时,一点也​​不差。

P1 的生产于 2015 年结束,但有传言称迈凯轮将再次转向其继任者的电气化。新 Ultimate Series 车型的详细信息尚未正式发布,但该公司显然对全电动超级跑车的可能性持开放态度,只要它的驾驶和听起来像迈凯轮应该有的。

迈凯轮应用技术是皇冠上的秘密宝石

曲线优美的超级跑车可能会引起贪婪的目光,但迈凯轮的工程技术可能会让苹果公司望而却步。McLaren Applied Technologies (MAT) 成立于 1991 年,最初名为 McLaren Composites,旨在利用其在碳纤维和其他轻质材料方面的专业知识,作为其赛车计划的一部分。

然而,这个目的扩大了,2004 年更名以反映它。虽然复合材料仍然是该部门的一大支柱,但它现在的客户遍及体育、国防、汽车以及健康和保健领域。

迈凯轮技术中心

MAT 负责所有 F1 赛车使用的电子控制单元 (ECU)、NASCAR 赛车手的发动机控制单元,以及最近的 Spark-雷诺电动方程式赛车中的整个电动机、变速箱和电子系统。

其他团队使用油田钻探的实时数据,帮助跟踪葛兰素史克 (GSK) 的研究进展和影响,并使用 IO 优化数据中心。

事实上,多亏了 MAT,葛兰素史克在英国的一条牙膏生产线的生产转换时间缩短了 50% 以上。结果是每年多生产 670 万管。

那么为什么这会吸引苹果呢?

如果传言属实,Apple 的 Project Titan 不仅仅是制造一辆方向盘上带有 Cupertino 水果标志的汽车。据信,该公司正在寻求三个主要途径,涵盖包括 EV 齿轮在内的硬件、自动驾驶技术,以及最终用于未来汽车的软件。

结果可能不是苹果汽车,而是该公司在各种未来汽车中的广泛足迹,因为它向该行业的其他参与者出售或许可这些技术。

也就是说,不难看出迈凯轮的才能——尤其是在 MAT 发现的效率和大数据处理技能——可以在那里做出贡献。该公司在赛车测试工程方面的传统、在系统监控和建模方面的经验以及其电动汽车专业知识都将与 Project Titan 被认为正在开展的工作完美契合。

然而,它也会给苹果带来目前它所缺乏的东西:在汽车制造商中的声誉。

到目前为止,苹果在汽车行业只取得了温和的进展。CarPlay 是其依赖 iPhone 的信息娱乐系统,越来越多的品牌在仪表板中找到支持 CarPlay,但许多汽车制造商仍然担心将过多的控制权交给科技行业巨头。

然而,有了迈凯轮的才华,专业知识不容置疑,而苹果作为软件和硬件供应商可能会变得更加现实。

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