TopGear杂志的OllieKew说，韩国人在汽车历史的大书中写下了最新篇章。就现代而言，它一直在以一些最意想不到的方式挑战极限。NVision74和RN22e概念车是这种非传统思维的一部分，Kew说它们在赛道上的表现比他预期的更令人印象深刻。
这两辆车在现代最近的N日期间背靠背出现。NVision74是一个巨大比例的工程试验台。它不仅具有超级复古的轮廓，而且这种形状与一个非常独特的氢电动动力系统并列，可输出670马力(499千瓦)。细节有些令人难以置信，您可以在此处深入了解它们。
在赛道上，Kew说它不仅非常高兴，而且也非常鼓舞人心。事实上，它是如此引人入胜且速度极快，以至于他特别指出AMG和BMWM的人们最好小心。唯一的问题是，因为它是全电动的，所以在你真正接触到它之前，很难准确地听到你何时处于边缘。值得庆幸的是，RN22e实际上解决了这个问题。
与NVision74不同，RN22e是一款传统的电池电动汽车，其投入生产的可能性要高得多。此外，它会产生更多的噪音。不仅电动机声音更大，而且RN22e也会发出假噪音。它还提供了通过假齿轮改变的换挡拨片，以提供更加内在和传统的驾驶体验。
Kew说，它实际上有助于了解路面上发生的情况，并且旨在将发动机制动到弯道的“降档”感觉直观且易于使用。它甚至允许他犯错误，他喜欢这样。它的参与程度与大多数电动汽车不同。
很明显，现代汽车本身在这些概念上与其他电动汽车制造商处于不同的水平。他们不仅大胆，而且似乎更加以驾驶员为中心。我们随时都会为此干杯。