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雷克萨斯LFZ带电大胆外观彰显科技含量

导读 该UX 300E是雷克萨斯害羞努力跳上EV行列,但现在决定丰田公司的豪华之师完全接受电气化。满足零排放概念车LF-Z Electrified的要求,这将
2021-03-31 14:52:14

该UX 300E是雷克萨斯害羞努力跳上EV行列,但现在决定丰田公司的豪华之师完全接受电气化。满足零排放概念车LF-Z Electrified的要求,这将为定于2025年面世的一系列更加环保的生产模式铺平道路。目标是引入20款具有混合动力,插电式混合动力和混合动力的汽车。到本世纪中叶才实现纯电动推进。

LF-Z电气化标志着将在四年后推出的款式,性能和技术。该概念车采用低矮度SUV的形状,具有后座式车顶轮廓线和将后部玻璃一分为二的中央散热片。您已经听说过主轴格栅,但是雷克萨斯说,这款新的表演车的主轴主体具有醒目的字符线和前后纤细的LED灯。

作为一个概念,它通常具有超大尺寸的轮毂和侧面摄像头,而不是传统的后视镜。正如在某些高端电动汽车上已经看到的那样,LF-Z电动沟渠用于传统的电子门把手,仅在需要时才弹出。可以通过触摸安装在手柄内的传感器将其打开,如果车辆的传感器检测到有来车,则无法将其完全打开。

我们特别喜欢具有电致变色功能的大型玻璃屋顶,这意味着它可以从不透明变为透明,具体取决于您是想要隐私还是需要更多照明。前卫的内部空间在简约的机舱中可容纳四个人,在该机舱中,常规控制装置的数量已大大减少。

构想了此概念,其中90kWh的锂离子电池组在WLTP循环中提供373英里(600公里)的续航里程,并支持150kW的充电。即使该车重达4,630磅(2,100公斤),但仅需三秒钟即可达到62 mph(100 km / h)并达到124 mph(200 km / h)。

Direct4设置提供了536马力(400千瓦)的总输出和516磅-英尺(700牛顿米)的扭矩,这一切皆有可能。

我们也知道该概念采用线控转向技术,这意味着转向轴不存在机械连接,这可以改善转向响应。未指定的电池组纵向安装在地板下方,以降低重心并增强处理能力。也就是说,没有任何关于电池的容量,可用范围或充电时间的信息。

为了在未来几年内加大电动汽车的开发力度,雷克萨斯将在2024年3月在下山丰田技术中心(TTCS)开设一个商务和技术中心。

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