近期关于到苹果从未承认与汽车创造商有关创造车辆的会谈这一类的信息是很多人都非常关怀的，大家也是经常在搜索关于苹果从未承认与汽车创造商有关创造车辆的会谈方面的信息，既然现在大家都想要知道此类的信息，小编就收集了一些相关的信息分享给大家。
现代汽车集团(Hyundai Motor Co Group)的高管在与苹果公司(AppleInc.)的潜在合作上存在分歧，一些人担心成为美国科技巨头的合同创造商，这使交易前景黯淡。
现代汽车本月初表示正在与苹果进行初步谈判，但未透露细节。当地媒体说，两家公司正在讨论电动汽车和电池的捆绑问题。
现代拒绝对此事发表评论。苹果拒绝置评。
苹果从未承认与汽车创造商有关创造车辆的会谈，目前尚不清晰此类对话是否仍在进行中。iPhone创造商通常坚持对其潜在合作伙伴和供应商严格保密，以防将来计划或未公布的产品。
在周二的财报电话会议中，现代汽车没有发布与苹果公司谈判的任何最新消息，也没有表明它们是否保持活跃。
现代高管表示：“我们正在为如何做到这一点而苦恼，不管这样做是否好。”这名现代高管意识到了与苹果公司内部关系的内部讨论。“我们不是一家为他人生产汽车的公司。这并不意味着与苹果公司合作总会取得丰硕的成果。”
关于两家公司之间谈判的细节鲜为人知。但接近讨论的人士称，考虑的选择包括现代或起亚，它们是苹果公司设计并以其强大而普遍存在的品牌出售的汽车的创造商。
现代传统上以其不愿与外界合作，以创造发动机，变速箱，甚至在自己的钢铁内部作为其第二大综合企业的垂直整合供应链而闻名。这些人说，尽管由于谈判的缘故，起亚和现代的股票已大涨，但人们强烈反对成为苹果的合约创造商，因为苹果可能会阻挠与这家美国巨头的任何交易。
一位知情人士说，苹果和现代汽车于2018年首次就汽车合作伙伴关系进行谈判，当时苹果公司的努力被称为“ Project Titan”，由现任大众汽车公司高管亚历山大·希钦格(Alexander Hitzinger)领导。这位知情人士说，但是由于韩国汽车创造商不愿与外界合作，妨碍了这一发展。
这些谈话以前没有被报道过。
这位知情人士说：“(对于现代而言)开放真的很困难。”他补充说，这家韩国公司很可能不得不替换一些高管，以幸免在与苹果的任何合作关系下文化冲突。
这位知情人士说：“苹果是老板。他们做营销，他们做产品，做品牌。现代汽车也是老板。那真的行不通。”
但是，这家韩国汽车创造商的产能过剩。合同创造将帮助它确保产量。