戴姆勒股份公司(DMLRY)股价周一在法兰克福股市大幅走低，此前该豪华汽车制造商发布了2019年意外盈利警告，该警告与满足欧洲和全球排放标准的成本增加有关。
戴姆勒表示，它现在看到第二季度的收益与去年的水平大致相同，低于先前预测的适度增长，并预计整个2019年的利润将“达到前一年的水平”。在周日宣布戴姆勒需要召回60,000辆柴油动力梅赛德斯汽车之后，盈利预警发布后，德国监管机构发现这些汽车配备了可能扭曲排放测试的软件。
“增加对各种正在进行的政府程序和与柴油车辆有关的措施的准备金将增加三位数百万的数量将影响戴姆勒2019年第二季度的收益，并将在集团EBIT中予以考虑，”该汽车制造商在其发布的一份简短声明中表示。网站。“与重新评估相关的是与梅赛德斯 - 奔驰柴油车辆正在进行的各种政府诉讼和措施相关的预期费用增加。”
戴姆勒股票在法兰克福交易时段下跌4.6%，每股转换价为47.32欧元，此举将该股今年迄今的涨幅调整至4.7%左右。国内竞争对手宝马(BMWYY)和大众汽车(VLKAY)也分别下跌1.2%，而全区域Stoxx 600欧洲汽车及零件指数下跌1.4%至484.85。
今年早些时候唐纳德·特朗普总统在国会发表讲话期间发表评论时，欧洲汽车制造商一直面临压力，当时他敦促国会议员通过“美国互惠贸易法”，“如果另一个国家对美国人征收不公平的关税产品，我们可以向他们收取与他们销售的完全相同的产品的相同关税。“
TheStree t的创始人吉姆克莱默认为，特朗普利用关税来解决非贸易问题上的让步，例如墨西哥和移民问题，这给欧洲汽车制造商带来了巨大的风险，如果总统可能发现自己处于新的美国征税的业务终点利用关税迫使德国和法国等国增加其北约支出承诺。
特朗普一再威胁要对在美国销售的欧洲制造的汽车征收关税，但推迟决定使用“贸易扩展法”第232条作为借口，直到秋季晚些时候征收20%的税。
据欧洲汽车制造协会称，欧盟去年向美国市场出口了约115.5万辆汽车，总价值超过373亿欧元(合418亿美元)。相比之下，美国仅向另一方向移动了267,653辆汽车，价值仅为55亿欧元，但仍占该行业整个国际出口基地的近20%。