如果您在一家销售商品的公司工作,您通常可以享受一两项福利,例如员工折扣或插队的能力。对于在世界耐力锦标赛和 IMSA 联合跑车系列赛中驾驶其GT 超级跑车的福特车队来说,在购买公路版办公室时,他们并没有那么奢侈。
最近在接受The Robb Report采访时,Chip Ganassi 赛车手 Scott Dixon 公开了他对 GT 的所有权,并表示在同意参加赛车之前,他确保自己可以拥有一辆自己的赛车。
“当我第一次接触 [通过 Chip Ganassi] 为福特驾驶赛车时,我说绝对,但我想被锁定以获得 GT,”在耐力赛中驾驶 GT 的印地赛车冠军迪克森说。“福特告诉我,‘当然,没问题’。”
那是交易签署并盖章的,对吧?不完全是,正如狄克逊所阐述的那样。
“几个月过去了,直到我收到一封必须申请 GT 的电子邮件,我才听到任何消息,”他说。“我不知道它对其他人有什么作用,但我必须提交我所有的信息和一段介绍自己的视频,并说明为什么我认为我应该买一个。”
不出所料,他的应用视频提到了他在福特引擎原型车中赢得的 2015 年代托纳 24 小时耐力赛冠军。Dixon 还在 2016 年的 GT 比赛中登上了勒芒的班级领奖台(上图)。
“我说,‘嗨,我是斯科特·迪克森。我以前曾为福特赢得过代托纳。我认为我非常适合 GT。请给我一个吗?’”迪克森透露。
“我不知道谁收到了申请并查看了它们;也许是拉吉,”他补充说,指的是福特当时的老板拉吉奈尔,他从一开始就支持 GT 项目。
Dixon 要求 VIN 号码 #009 与他的 IndyCar 号码相匹配,他选择了 Carbon Series GT (如上图所示),最初考虑的是 Heritage 和 Lightweight 版本。
“我会选择传统系列,因为布鲁斯 [麦克拉伦,他也来自新西兰] 的历史,所以我关注的是轻量级版本,取消了收音机和空调,”他说, “但在发布会的时候,我们都在犹他州开车,虽然外面很冷,但是我关掉空调的时候,车里太热了。”
“当碳系列出现时,它具有相同的规格,但包括空调和收音机。”
迪克森的汽车是白色的——他的第一辆白色汽车——带有碳条纹和轮子,他将这种规格描述为“更微妙”,尽管我们不太确定如何将一辆看起来像冲锋队头盔的汽车称为“微妙”。
尽管他的大部分工作时间都在 200 英里/小时以上,但迪克森并不是真正的快速公路车,他通常每天都开着讴歌 MDX。然而,拥有GT的机会太多了,不能错过。
“我收到一封电子邮件,说它要来了,我需要支付账单并出现,我正在查看账单,然后说,'伙计,这是很多钱,'”他说,“但是随着GT的历史和这件事的意义以及成为其中的一部分,我不介意。”
“它到达的那天正在下雪,你不应该在45度以下的轮胎上开车,”迪克森说。“送货员说,‘通常情况下,我不会让任何人在这种情况下开车,但我认为你会没事的。’”
“我把它从经销商带到我家的路上完全是垃圾,”他补充道。“我不认为我离开三档或打破每小时 40 英里。”
迪克森并不是福特全明星车手名单中唯一拥有自己的 GT 的车手。Andy Priaulx 和 Harry Tincknell 拥有汽车——英国不到 20 辆汽车中的两辆;Dirk Mueller 也有一辆,福特 NASCAR 车手 Joey Logano、Kurt Busch 和 Ricky Stenhouse Jr 也是如此。他们也都必须申请各自的汽车,并为他们支付全价,尽管赛车手至少得到了津贴选项。
Roush Performance(制造福特赛车引擎的公司)创始人 Jack Roush 是另一位拥有福特 GT 赛车的人。
在福特泡沫之外,Dixon 的前 IndyCar 队友 Dario Franchitti、喜剧演员 Jay Leno、音乐家 Deadmau5 和 Amy MacDonald、棒球选手 CJ Wilson、演员 Scott Eastwood、迈凯轮老板 Zak Brown 和 YouTuber Shmee150 都是值得注意的成功福特 GT 申请者。约翰塞纳也有一个,但让我们保持安静。