如果您在一家销售商品的公司工作，您通常可以享受一两项福利，例如员工折扣或插队的能力。对于在世界耐力锦标赛和 IMSA 联合跑车系列赛中驾驶其GT 超级跑车的福特车队来说，在购买公路版办公室时，他们并没有那么奢侈。
最近在接受The Robb Report采访时，Chip Ganassi 赛车手 Scott Dixon 公开了他对 GT 的所有权，并表示在同意参加赛车之前，他确保自己可以拥有一辆自己的赛车。
“当我第一次接触 [通过 Chip Ganassi] 为福特驾驶赛车时，我说绝对，但我想被锁定以获得 GT，”在耐力赛中驾驶 GT 的印地赛车冠军迪克森说。“福特告诉我，‘当然，没问题’。”
那是交易签署并盖章的，对吧?不完全是，正如狄克逊所阐述的那样。
“几个月过去了，直到我收到一封必须申请 GT 的电子邮件，我才听到任何消息，”他说。“我不知道它对其他人有什么作用，但我必须提交我所有的信息和一段介绍自己的视频，并说明为什么我认为我应该买一个。”
不出所料，他的应用视频提到了他在福特引擎原型车中赢得的 2015 年代托纳 24 小时耐力赛冠军。Dixon 还在 2016 年的 GT 比赛中登上了勒芒的班级领奖台(上图)。
“我说，‘嗨，我是斯科特·迪克森。我以前曾为福特赢得过代托纳。我认为我非常适合 GT。请给我一个吗?’”迪克森透露。
“我不知道谁收到了申请并查看了它们;也许是拉吉，”他补充说，指的是福特当时的老板拉吉奈尔，他从一开始就支持 GT 项目。
Dixon 要求 VIN 号码 #009 与他的 IndyCar 号码相匹配，他选择了 Carbon Series GT (如上图所示)，最初考虑的是 Heritage 和 Lightweight 版本。
“我会选择传统系列，因为布鲁斯 [麦克拉伦，他也来自新西兰] 的历史，所以我关注的是轻量级版本，取消了收音机和空调，”他说， “但在发布会的时候，我们都在犹他州开车，虽然外面很冷，但是我关掉空调的时候，车里太热了。”
“当碳系列出现时，它具有相同的规格，但包括空调和收音机。”
迪克森的汽车是白色的——他的第一辆白色汽车——带有碳条纹和轮子，他将这种规格描述为“更微妙”，尽管我们不太确定如何将一辆看起来像冲锋队头盔的汽车称为“微妙”。
尽管他的大部分工作时间都在 200 英里/小时以上，但迪克森并不是真正的快速公路车，他通常每天都开着讴歌 MDX。然而，拥有GT的机会太多了，不能错过。
“我收到一封电子邮件，说它要来了，我需要支付账单并出现，我正在查看账单，然后说，'伙计，这是很多钱，'”他说，“但是随着GT的历史和这件事的意义以及成为其中的一部分，我不介意。”
“它到达的那天正在下雪，你不应该在45度以下的轮胎上开车，”迪克森说。“送货员说，‘通常情况下，我不会让任何人在这种情况下开车，但我认为你会没事的。’”
“我把它从经销商带到我家的路上完全是垃圾，”他补充道。“我不认为我离开三档或打破每小时 40 英里。”
迪克森并不是福特全明星车手名单中唯一拥有自己的 GT 的车手。Andy Priaulx 和 Harry Tincknell 拥有汽车——英国不到 20 辆汽车中的两辆;Dirk Mueller 也有一辆，福特 NASCAR 车手 Joey Logano、Kurt Busch 和 Ricky Stenhouse Jr 也是如此。他们也都必须申请各自的汽车，并为他们支付全价，尽管赛车手至少得到了津贴选项。
Roush Performance(制造福特赛车引擎的公司)创始人 Jack Roush 是另一位拥有福特 GT 赛车的人。
在福特泡沫之外，Dixon 的前 IndyCar 队友 Dario Franchitti、喜剧演员 Jay Leno、音乐家 Deadmau5 和 Amy MacDonald、棒球选手 CJ Wilson、演员 Scott Eastwood、迈凯轮老板 Zak Brown 和 YouTuber Shmee150 都是值得注意的成功福特 GT 申请者。约翰塞纳也有一个，但让我们保持安静。